Уже жаловался здесь, что на моем Тревел 1,8 лампочка давления масла продолжает кратковременно загораться при холодном запуске. Но не всегда, а именно при похолодании.
В последнюю неделю у нас холодно, по утрам и -1 и - 3 бывает. Лампочка давления загорается на 5-6 секунде после запуска, пищит зуммер буквально 1-2 секунды и лампа тут же потухает. Происходит это не всегда и кратковременно. Вчера к примеру было +2, загорелась.
Раньше думал, что с заменой масла в двигателе и фильтра эта беда пройдет, но нет. Пока было тепло, все было нормально, с похолоданием проблема вернулась. Представляю, что будет зимой ...
Кто-нибудь такое замечал на своем авто и как дилера озадачить и про стимулировать к действиям ?
Попытаюсь наверное хотя бы на телефон снять момент запуска двигателя утром, а на днях наверное созвонюсь с официалами и спрошу у них.
P.S. Сейчас не поленился, спустился к машине, думаю зафиксирую для истории момент загорания лампочки. Ан нет, температура на улице ноль, лампочка давления при запуске не загорелась ...

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

У меня на служебных ларгусах по зиме у всех так было , мотр похожий 11182. Но только на тех что обслуживаются по гарантии у оф. диллера. Попробуйте поставить другой маслянный фильтр, ну теже ливны. Кстати он прекрасно меняется сверху, если не очень крупные руки. Я задавал этот вопрос,кто просто плечами пожимал,кто сказал что фильра лада не 'айс' ,обратный клапан не держит. Попробуйте,ну а если нет давите официалов хотя это напрасный труд-отбрешутся негодники. На моем 1.8 такого косяка небыло,остальные все присутствуют.

al-awast

Для начала замени масляный фильтр на недорогой от Ливны, Фрам, Салют, Лада, Кострома за 400 рэ. Хуже не будет.
Всегда держу 3-5 штук про запас и меняю через 5 ткм +\- по настроению.
Размер не имеет значения, лишь бы встал на место.
Это же обычный расходник, как и недорогое отечественное моторное масло!
Нареканий не имел.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Одна из возможных причин, в 1.8 теперь стоит пластиковый маслозаборник который через резинку крепится к маслонасосу, резинка в холод подсаживается и начинается засос воздуха и падение давления. Проблема старая для вест и грант, диллер по гарантии мазал эту резинку герметиком. Вопрос только в том, что на вестах и грантах поддон снять проще.

Кольцо? Ну может быть, только почемуто у 12 машин , что обслуживаются у официалов это есть, а у шести , что сами тэошим этого нет. И да только при отрицательных температурах. Хрен его знает.

1995 год 21213-37 млн рублей. Поступивший эшелон распределяли на профкоме, брали под задолженость по зарплате . У меня на пару с женой было 29 млн задолжености, оставшиеся 8 млн год высчитывали с зарплаты.
Начало эпохи Бартера.

Ну в принципе логично, если там ставятся "ладовские" фильтра.

Понятно, спасибо. Логики не лишено и попробовать сделать это не долго, не трудно и не накладно. Пожалуй так и сделаю.

Ну наверное возможно, но что-то владельцы новых Тревелов пока молчат. Посмотрим что будет дальше. Дилеру все же позвоню в понедельник, но у меня же не у одного этот новый 1,8 ...
.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

морозы немножко успел застать. Не было такой проблемы.

Тоже нет такой проблемы. Появилась другая. Последие 3 недели ездил на весте. Сечас поехал на кладбище прибраться перед троицкой субботой. Сцепление заедает, т.е педаль сцепления плохо возвращается назад.Причëм совсем плохо, вот думаю сама педаль или выжимной.было пару раз что педаль вообще оставалась в нажатом состоянии и не возвращалась назад несколько секунд

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

А скорее всего или главный цилиндр или рабочий.