@aspb , хорошо есть еще один паказометр подключен к массе кузова и проводу от аварийке тот на который подается напряжение при включении зажигания.
Ну плюс минус 0,5 там будет разница от тех что на клемах аккумулятора, зто не критично же.
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Я понял уже, что напряжение в 9 вольт ни как не влияет на запуск
Плюс минус может быть какой угодно в зависимости от состояния обжимок клеммных наконечников, недостаточно затянутых гаек над этими клеммными наконечниками и мощности включенных электрических потребителей.
Поэтому при таких проблемах для начала измеряют при основных ( ближний свет, отопитель, обогрев заднего стекла/зеркал и вентиляторы радиатора) включенных потребителях :
напряжение на ВЫВОДАХ аккумулятора,
минусовой вывод АКБ - кузовная шпилька рядом с АКБ,
минусовой вывод АКБ - корпус генератора,
шпилька (болт) плюсового вывода генератора - корпус генератора,
шпилька (болт) плюсового вывода генератора - плюсовой вывод АКБ
проверяется затяжка гайки на массовой шпильке рядом с ЭБУ.
