Давно надо было. А то зачастую не понятно, про какой авто идёт речь.
Ещё бы из других мест посты и темы про 1,8 сюда перетащить ...

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил - был. Теперь Нива Travel 2025 г. с новым, 90 сильным двигателем.

Менее 200 км с конвейера. Ничего не делал. Только колёса поменял.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

Ради интереса съездил на тест драйв Тревел с новым мотором. Колёса 17 стоят, пробег 1687 км, комплектация чёто не помню про какую манагер сказал. В салоне экран мультимедиа. Интерьер салона почти такой же как и у моей шнивы. Сел в салон и сразу в нос запах бензина. Спрашиваю - чё такое может быть? Манагер - да недавно под пробку заправили вот и пахнет, типа вылилось немного. Смотрю на уровень топлива - 3/4 бака, т е. ""под пробку" неправда. Если так и заправились, то уже проехали минимум км 100, а запах бензина остался.
Ну да ладно, завел мотор и поехал. По шуму мотора как будто также, но раздатку не слышно. Звук двигателя стал менее звонким, видимо из-за отсутствия цепи ГРМ. Динамика разгона? Ну как будто чуть быстрее, да. Показалось что мотор раскручивается быстрее (видимо из-за облегчённой поршневой), чем сама машина разгоняется. По ощущениям прибавка процентов 10, не больше. Подвеска также отрабатывает на лежачих полицейских, всё отлично, но показалось что как будто немного жёстче она. Возможно из-за того что она новая.
Светодиодную оптику не удалось оценить, т. к. тест-драйв был днём.
Электронная педаль непривычна после тросика. Трансмиссионные удары остались, по привычке их нивелировал тонкой игрой газом и сцеплением. С тросиком такая игра как-то попроще даётся.
В целом ощущение новой машины очень приятное. Сравнение провёл со своей Шевроле Нива 2013 года и пробегом 238 тыков.
Начинаю думать об обновлении.

_________________
Голосом почтальона Печкина:
Почему я раньше никогда не путешествовал? Это потому что у меня не было Шевроле-Нива!

Специально зарегистрировался, почему никто не пишет про замер уровня масла на двигателе 1,8 ведь он сделан по новому, трубка с левой строны. Когда смотришь уровень масла он всегда показывает максимум, но стоит его протереть и посмотреть второй раз будете удивлены. Причем не зависимо от того мколько стояла машина, даже через неделю щуп будет показывать полный уровень, а по факту может быть полщупа. Короче очень неудобно смотреть уровень. Смотрю так вытаскиваю щуп жду 10 минут, потом вставляю еще 5 минут и вот тогда истинный уровень масла и причем видно больше поддон так как при смене масла влазиет больше почти 4 л.

Еще одно из достоинств двигателя 1,8 что он совсем не греется по сравнению с 1,7 было с чем сравнивать, тревел уже третий. Даже в 30 градусов с прицепом на трассе стабильно 82-84гр.

А вы раньше никогда щуп не протирали чтоли?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Вот тоже про это подумал

_________________
Голосом почтальона Печкина:
Почему я раньше никогда не путешествовал? Это потому что у меня не было Шевроле-Нива!