@NikJagger , это радиатор ГУР, был. Сейчас его нет.

_________________
ШНГ декабырь 2007 L. ШНГ декабырь 2018 GLC. Удачи на дорогах и вне!..

На тревеле также, просто на шевике я микрофон специально выводил на левую стойку, где накладка заканчивается. А не слышно нифига, когда оба абонента по гарнитуре разговаривают.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

У меня микрофон закреплен напротив меня сверху, за обивку потолка. Кабель за облицовкой спрятан - нормально можно отвечать. Сам на ходу не звоню.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

Народ подскажите какой микрофон кто прикупал ? А то пробовал по родному общаться - затея некакашная.

@NikJagger , нашëл ответ на свой вопрос?

_________________
IF YOU TRY WALKING IN MY SHOES!

Мультимедио и прочие свистоперделки....больше нету проблем?
Мой Тревел мал-мало обкатался, стал как и Шнива заходить в гору на третей( есть у меня тестовая гора). Раздатка , в отличии от моей предыдущей ( второй по счету) Шнивы не воет.
Но мать его-есть вибрация! Которая была у первой Шнивы, но не было у второй Шнивы.
Вылазит примерно от 60 и до 85.Без явного резонанса кузова на 60 и 120км как было на первой Шниве, в которой на даных скоростях нити обогрева заднего стекла расплывались в зеркале заднего вида.
Эта низкочастотная вибрация( гул) давит на голову, явно или не явно, пробег 200км в одну сторону, 200 в другую и ты никакой.

Опять лезть под машину, домкратить колесо и искать откуда, попытки отбалансировать.
Кол в задницу родному ВАЗу.

в сервис? исправлять то что не смог сделать завод? у них есть для этого ресурсы?

У меня на другой машине (не Ниве Тревел) этим летом такое было. Решил я весной сэкономить и поставил себе на лето на Меган 2 Кама BREEZE.
Вроде отбалансировалась резина. Но машина как-то малость "переваливалась", а на некоторых скоростях было также "нити обогрева заднего стекла расплывались в зеркале заднего вида". Через некоторое время поехал кое-что отремонтировать в машине, заодно пожаловался на все это безобразие. Мне говорят, что когда машина висела на подъемнике, колеса покрутили, было визуально видно, что шины "кривоваты".

Плюнул, поменял на более дорогие, другого производителя. Как рукой всё сняло. А Каму оставил на весну, продам по дешевке, наверное, - так то они совсем новые, "рожки" резиновые ещё сохранились...

Да! Информацию получил, дополнительно прочитал подробности в сети. Все понятно. Спасибо.

Кривая резина это Счастье-в которое я не верю.
На первой Шниве крутил на кардане балансировочные хомуты.
Для контроля вибрации был деревяный брусок в который были воткнуты отрезки металической проволоки разной длины -в зависимости от оборотов какаято резонировала.
По данному принципу были выполнены указатели частоты генераторов( до того как все стало электроным)
На второй Шниве никаких вибраций, при том что на части колес нету половины шипов и балансировались они один раз после покупки.

Подос..рал мне автоВАЗ.
Лежали новые диски с новой зимней резиной-ждали своего часа, и час настал.
Фигня вопрос- в гараже рядом со стопкой зимней резины подкатной домкрам и ударный шуруповерт.
Быстро перекидываю колеса и вижу Дыры в отверстиях диска -завод ээкономил на никелированых колпаках ступиц. При том что литой диск спецом (Карвел Дельта)заточен на Шниву, и варианте *алмаз* класическая нивовская крышка ступицы смотрится как тут и была-но крышек ступицы нет-есть дыры в которых видны гайки ступиц.
Подляна так подляна. При том что надо срочно ехать.

ПиСи-комплектация Люкс, с завода стояли литые диски с закрытой ступицей.