Ясно вроде написал-ключ вставляется и поворачивается. Начиная с некоторой температуры, ну скажем -15 начинаются проблемы с отпирания замка.
Сколько это можно толочь?
гов...няная смазка, причем не в личинке а гдето в самом замке.
встречал еще что дубеют резинки на приводах активаторов.
Прямое следствие санкций-мажут тем чем достали, плюс вымывание нормальных специалистов.
Наверно потому и стоит 100 тыщ непроданых Вест по дилерам.

Хрень какая то. Я думаю основная проблема -это влага и ее заморозка. На самом деле и -22 резко наступившие уже проблем наделают. А резко наступившие -30 понаделать могут очень веселых штук на самых разных автомобилях (неважно, ВАЗ или Мерседес).
Погнуть тяги - практически нереально. Не закрываться нажатием на пипку могут только в открытом положении замки передних дверей (с личинками). Задние полюбому закрываются. Резинка на приводах актуатора прожмется. Повреждение этой резинки на работу центрозамка повлияет, но обычным силовым методом закроется.
Замки как делали 20 лет назад в Димитровграде, так и делают (и при джием, и при франузах). Смазки тоже одинаковые. По сырью для пластиков затыки были и наверное есть (иначе с уходом типовых поставщиков не могло быть, произошел расколбас). Резинки как делали, так и делают в Балаково.
А специалистов да, выкурили. Сначала общий тренд был, потом французы добавили. Но толку то причитать? Вот сейчас пускай развиваются.

Кстати...по замкам,а точнее по приводу/актуатору. ШНива 04г. при закрывании/открывании только вжик...Тревер 24г.- вжжжжик. Что-то всё-таки измннилось.

_________________

очень смешно )))

_________________
RS0Y5-42-02D

там поселился ???

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

Дело не в смехе...на старой замок мгновенно открывался,буквально щелчок и всё,на новой явно слышно работу моторчика,т.е. как будто время срабатывания увеличилось.

_________________

Это все потому что кан шина, плавный пуск и частотный преобразователь ) Вот и получается вжжжиик... Шутка.
На самом деле отчет отдавать себе нужно. Ну архаичные замочные конструктивы на Тревеле (по нынешним меркам, так то не самые и архаичные, просто механики много, тяги всякие, а они подмерзнуть могут). Но есть и плюсы. Если следить, этот замок можно открыть. На Хавал Дарго с месяц назад история приключилась. Жена звонит, к машине подошла, машина орет сигналкой, на кнопки на брелке не реагирует (сигналка Старлайн из тех серий, которые со штатным брелком работают и на телефоне приложение через сим карту). Я все что можно нажимал, бесполезно. Орет сигналка. Приложение на телефоне в ошибке. Вдупливал как открыть личинкой ключа - не до конца вдуплил (под ручкой водительской двери есть личинка, но как вставить ключ, не понял). В общем вопрос решился звонком на горячую линию Старлайна, куда то переключали, какие то коды присылали, вводили, через 10 смс-ок встала в аварийный режим и двери открыла. Какой то сбой был у старлайна как я понял. Весело. А читал историю, на эксиде чтоль люди встали в чистом поле и замки заблочились и хрена они чего сделали. Звонили эвакуатор вызывали.
Короче у Тревела все эти проблемы - ну мелочи.

@serp61 , так конструкцию его изучи

_________________
RS0Y5-42-02D

Куле мне его изучать...я 15 лет на старой отъездил и неделю на новой.

_________________

так ты изучи когда замок сменил актуатор и тогда поймешь смену вжика

_________________
RS0Y5-42-02D