На весте чья шестиступка? Китайская?

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Китайская конечно, чья же еще ) Европейский автопром он в принципе ныне схлопывается. А кто шевелится - в китае узлы, агрегаты и автомобили делают (ваг вовремя переметнулся, хотя объемы и там у него снижаются, бумеве в сша увел мощности, а мерседес оказался обосранцем, не метнулись вовремя, теперь заводы сокращают и закрывают).
И вариатор китайский. Только мкпп частично тут делают (или будут делать). А по вариатору на такой вариант китайцы не пошли.

Для возмущающихся тут на форуме искателей правды, справедливости и тд скажу. Подробностей ныне- где чего делают- не рассказывают. А про то, как делают - это как бы и никогда не рассказывалось. Технологии - это самое дорогое. Надо вам знать как делают - организуйте свое производство, осваивайте разрабатывайте внедряйте. Покажите эти рукожопам с ваза и не только, какие вы мастера )

Я читал, что китайская.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:


Раньше хоть легко было заглянуть и узнать - где ЭБУ сделан. Снять и разобрать - посмотреть "технологии". 2010 - ЭБУ - Бош, сделан во франции, лягушатникаме.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC -> Техно 1,8 2026

Я про это не в курсе. А так да. Раньше были времена. А теперь - мгновения ))

Это я к тому, что не захотели французскую коробку, поставили китайскую. А где отечественная?

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Ну как бЭ по вазовской классике двигатель ,коробка и мосты разрабатывались итальянскими инженерами и весь пакет техлологической документации с италии с ихними подписями.
И как писал второй человек ВАЗа в свое время... лично я считаю что ради получения технологий ВАЗ и покупался...
По переднеприводным-двигатель расчитывал и доводил.. вроде Порш, соответствено документация от них. По коробке не в курсе

Да кому оно надо... Выгоднее продавать, а не производить. А если не будут покупать, можно отключить газ, воду, пошлин накинуть, утиль сбор и прочее... Для вида можно иметь пару заводов по производству тазиков. Пускать пыль в глаза, мы же не банановая республика...

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Вот видно знатока движух. Бизнесюг всяких. Чо как как чо выгоднее сделать подмутить и тд. Вам да, виднее конечно. Вы то спецы.

Год 1970, технологии покупали для подтянуть ВСЕ машиностроение СССР, а заодно и нефтехимию( это слова второго человека поднимавшего ВАЗ)

Если вы ковыряли Волги и прочие УАЗики или Москвичи, то вы знаете, какого говняного качества там болтики и гаечки. Для ВАЗа построили специальный завод, который выпускал крепёж, и качество его было доселе невиданным. Под продукцию ВАЗ были запущены производства новых смазок, Тосола, бензина АИ-93, разработаны новые модели шин... Это только первое, что вспомнилось...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij