Это сильно!
Ну ладно у меня за 330 тыс. км. такого не случилось, но и на данном форуме как-то не попадалось. А тут, оказывается, десятилетиями.

На моей шнивке 2009 оба экрана ушли в топку, потому что лопнули. Примерно к 60 тыс км, точнее не помню. И советов оторвать и выбросить на форуме предостаточно было

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit , Сорри, ступил... Прочитал как опора левая треснула. Извините.
Экраны это да. Но вот про заусенцы - это круто.

на машине 2007 года экран у меня лопнул, а вот на машине от 2015 года, стоит, хотя и пробегу уже больше.

_________________
ЗАЗ1105 (1996) / ВАЗ21213 (2000) / ШН (2007) / ШН (2015)

Две шнивы 13-го и 17-го года и тревел 23-го года: на всех примерно через год этот экран отваливался от одного из креплений и начинал дребезжать, и все были выкинуты. Для термозащиты стартера на шнивах прокладывал стеклоткань сложенную многократно, на тревеле выпуск обмотал базальтовой тканью.

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

Повезло, что слесарь согнул ушко со стороны заусенцев. Надрывы получаются при гибе наружу заусенцами ...можете проверить

@Конник , какой слесарь? Это пресс-автомат делает типа "Multislade". Из полосы в рулоне. Работает как пулемёт, только детальки сыпятся.

Качество штамповки и вибрация делают свое дело. А если мягкие подушки на двигатель поставить, то через месяц все навесное поотлетает.

Вчера словил глюк с замками, как тут писали:



РЕШЕНИЕ (здесь актуатор - в водительской двери; я надавил на пимпу в водительской двери, ничего не разбирал):


И еще соображения.


Сейчас всё это всё по теплу (+20).
И сигналка у меня есть, ключами вообще никогда не пользовался. Во время глюка сигналка говорила что двери закрыла\открыла, а по факту всё открыто, замки даже не дёргались. При этом пимпа в водительской нажата, но дверь открыта.
Нечто системное, ещё проявится, ждём ответа в следующей серии...


А ещё после зимы тормоза начали бить в педаль\руль\кузов. То ли говноцилиндры тормозные (хз где, ABS же), то ли говнодиски спереди.

А не надо тормозить перед глубокими лужами. Ездить помедленнее, что успеть спрогнозировать ситуацию и притормозить мотором. На крайняк добавить ручником.