Комплектация LE будет? Шноркель останется слева и канашкой к нему протянут?
Или F-Desing подсуетится и выпустит шнорк на правую сторону, заодно на радость фамоводам?

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997
TLC Prado 78 1992

Вот что у меня категорически вызывает отторжение, так это старая торпедо по моде начала 2000-х. Она и раньше то восторга не вызывала. А теперь так вообще, извиняюсь, одни рвотные позывы
Лучше бы от Легенды позаимствовали. В идеале предпочел бы вообще старую стильную аля шестёрошную с указателем давления масла

Добавлено спустя 17 минут 11 секунд:
Кстати по двиглу 1,8
Стоит опасаться повального облома коленвала. Что позволено Хрею, не дозволено Быку
Увеличенное плечо кривошипа получено путем уменьшения диаметра шатунной шейки КВ от 1,6 и смещения центра оси ближе к краю.
2. межосевое шатуна осталось прежним. Блок выше не стал. С точки зрения моторостроения это должно привести к увеличению колебаний первого порядка. Это не только большая вибронагруженность, это еще, как следствие, и потеря мощности сама по себе. Про перекладку поршня и скорый от этого масложор я даже не говорю
3. Еще "зубилы" с 82-ми поршнями страдали от пробоя прокладки между 2-3. У нас в этом плане большее межцилиндровое расстояние, 95 против 89

Из очевидных плюсов, ремень вместо цепи, внятная живучая ГРМ и более жесткий блок

Тут кому как. И нет гидрокомпенсаторов.

Я разглядывал, разглядывал, сперва тоже показалось, что телевизор съемный. Но, потом вспомнил, что на моей вроде тоже есть торксы, которые бесполезно откручивать, т.к. он там заварен и/или завальцован на крылья. Тут не разглядел достоверно, но вроде тоже самое.

п.с. а вот интересно, самостоятельная замена движка это будет изменение в конструкцию ТС ? Или т.к. модель одинаковая (хотя по птс скорей всего другая), а класс экологичности выше, то вроде допустимо. Сомневаюсь, что его можно будет болт-он переставить, там придется еще половину проводки с мозгами перекидывать, что проще машину поменять сразу

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

По опыту "самар" зазоры стоят там почти вечно в отличие от "жигулей"
И допуски больше, емнип, 0,2-0,3 (+/-0,04) супротив 0,15-0,2 (+/- 0,02) у жигулей. Если ошибся, поправьте меня
Одним словом, грубо если:
ТО-0 проверил
ТО-100 замена маслосъемных и регулировка зазоров

Они и есть, лб. Складские запасы, могут оч большими, утилизировать массово- дорого.
Заводские склады , там есть всё и языки оленьи тоже...

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Но явным плюсом является то, что она добротно сделана — качественная, мягкая и не так легко царапается. Если ее заменят, то это 100% будет просто кусок пластмассы. Я прекрасно помню, какое говно поставили в итоге в 2115, заменив старую добрую пенополиуретановую торпеду.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Старая добрая, это "евроторпеда" или что Вы имели ввиду?