Плечи у всех разные . Получилось у меня произвести замеры ниже уровня плеч ( низ бокового стекла ) - 10 см.

В таком случае можно указать расстояние между плоскостями симметрии сидений.

Нет сейчас тарантаса для замеров .

А ты с какой Нивой сравниваешь? Той, которая образца 1977 года, 1993 или которая с 2019? Я ездил на всех, кроме последней, сиденья у тех были говно, а вот хотелось бы услышать мнение знающего человека об актуальной модели, что там конкретно хуже на порядок. Наверное Виктор Glu777 мог бы сказать.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

2025. А эргономика рабочего места - это не только форма кресла, которое занимает задница.

@aspb , я так полагаю, что ответов по существу на конкретно поставленные вопросы я от тебя не дождусь. Что такое эргономика, я и так знаю.
Это научная дисциплина, изучающая взаимодействие человека и окружающего пространства в процессе работы или эксплуатации чего-либо.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain, по-моему ты, мягко выражаясь, берега потерял.
Вопрос был от тебя один - с какой нивой я сравниваю. Ответ я дал. А разницу между тем что ты, как тебе кажется, знаешь, и тем, есть на самом деле, я уже давно понял. Можешь не стараться расписывать. Для меня это пустой текст.
Шутка "у водителя нивы правая рука должна быть длиннее левой" актуальна до сих пор.
Смещение руля на 45 мм никуда не делось, сидишь боком, левым локтем упираешься в дверную карту, шумов больше...
В общем в лес за грибами и на рыбалку в пределах области нормально. Прокатиться по ближайшим магазинам тоже неплохо. И это всё, что нужно знать о разнице в эргономике рабочего места водителя Шнивы и Нивы 2025 года.

Если быы в Бронто не стояли сидения с Рэнжа2 и не было шумки , то было бы плохо. А так хорошо ехать . Трэвел точно для других целей машина немного. Больше трасса город , чем грязи. Кузов Трэвел мне лично нравиться.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

@aspb , а разговоров было, что аж "на порядок"... Рычаг я перенёс сразу, как увидел, как это реализовано в шниве. Там делов на пару часов. Сейчас готовые комплекты продаются. На счёт 45 мм не знал, что так всё серьёзно! Просто поставил руль ровно, там отверстия позволяют его двигать влево-вправо. Вот на Ниссан-Патруль руль реально был сдвинут вбок, после 500 км по трассе начинаешь в кресле боком садиться, сильно заметно. В Ниве вообще не замечал "кривизны", даже после 1000 км.
Шумов больше, да.
Дверь рулить не мешала. Нива не самая узкая машина в этом плане, а я не самый толстый. Так что пофиг мне на то, что там "эргономика на порядок хуже", это чисто твоё мнение, ездить на ней я никого не заставляю. Кроме шума ничего там мне не хуже, при условии, что сиденья новые лучше старых, а по другому и быть не может.
Переключение раздатки одним рычагом мне вообще не достоинство, а недостаток. Уверен, что и рулевую колонку скоро сделают с регулировкой и нормальным рулём, как на "Спорте" и рычаг КПП перенесут в целях унификации с Тревелом.

Был ещё вопрос чуть раньше, но ты его проигнорил.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , я ошибся в вычислении разницы. На несколько порядков. Потому что в Шниве мне удобно, а в Ниве - НЕТ ! Терпеть можно, а получать удовольствие - нет.
В Шниву я пересел с Хёндэ Матрикс и по посадке, регулировкам и доступности элементов управления разницы не ощутил.
Тебе нравится корячиться - корячься. Не вижу препятствий.

Вспомнил про "мелочь"... Из шнивы я выхожу просто вынеся левую ногу за порог, а в ниве мне нужно левое колено тянуть к подбородку. Иначе ступня мимо стойки не проходит.