@aspb , продолжай нежиться, если так любишь советы давать, кому и что делать. Это работает в обе стороны.
А вообще "мне удобно" это сильный аргумент! А мне в обоих удобно, не вижу особой разницы.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Сравнивая Ниву легенд 3-х дверку и крокодил по высоте передних сидений без мерительной линейки обнаружил, что у последней подушка явно выше от пола кузова, поскольку в ней, усевшись на сидение, приходится сгибать шею, чтобы влезть в проем двери. Этого в коротыше нет от слова совсем, т.к. при посадке сгибаться не приходится.
Почему в них нет регулировки высоты сидений как в Шниве- это риторический вопрос к АвтоВАЗу....

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Ага, а кооперативщикам тогда на чем работать?

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Производитель поддерживает выпуск запасных частей ещё долгое время. Проводится капитальный ремонт и оборудование работает дальше. В утиль станок отправится, когда производитель прекратит поддержку. У нас есть линии бош которым по 25 лет, работают в полный рост. А новое оборудование, это новый геморрой, потому что новое, не значит хорошее. Как то так...
А когда продукт выходит с отклонениями, в последнюю очередь нужно винить станок. 90% либо технологи, либо операторы накосячили.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Станки, капиталятся много проще ДВС. Обыденная процедура для слесарей. Меняются ШВП, шабрятся станина, направлящие. Везде так и за бугром тоже.
Ерунду, про 7 лет, списание, постоянно слышу , это миф .
20-30 лет в лёгкую, модернизация с заменой ЧПУ и приводов -станок пашет дальше.
Спецы, с наработками приезжают и быстро делают.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , в школе говорили "7 лет"!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , Брехня. В станке самое дорогое -станина.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Из германии по репарации было вывезено 340000 станков. Кое где они ещё работают.
В Клину был станкозавод. Убили, но кто то умудрился сохранить в гаражах всю документацию. Ломается всё. Идут запрасы запчастей и из южной америки и из африки. Со всего мира.Группа людей, благодаря сохранённой документации,заказывает на разных производствах эти детали и шлёт по миру. Тем и живут. Скажу безбедно.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

В середине 90-х годов работал я на заводе и у нас у цеху работал карусельный станок "Крупп" 1936 года!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Станок пашет и в итоге имеем ВАЗ, с его продукцией и остальной автопром-Тойоты, Лексусы и проч и проч-между нашими изделиями и ихними * дистанция огромного размера*

За Лексус-в его мифологии есть и про станки... Тойона выкинула нах весь свой станочный парк, закупила станки точащие на два класса выше , и с новой моделью под наванием Лексус начала вторжение на американский рынок...

На одном из форумом ругались причастные к токарке. Один из них писал-по работе езжу в Китай, на профильные заводы. Двадцать лет назад токарный цех представлял цех на 200 станков и 200 токарей. Десять лет назад то же производсво представляло цех, в котором стояли станки и десято-полтора спецов которые ими управляли-налаживали.
Недавно был там же- цех в котором ВООБЩЕ нет людей.
А мы чегото там ремонтируем и притираем станины.