Что бы не менять ступицы надо вовремя регулировать подшипники. Прощелкал регулировку - провернуло подшипник на ступице. Новый Тревел выпуска декабрь 2024: левый подшипник нормально, правый через каждые 700-1000 км увеличивается зазор, нужно регулировать.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
А чтобы не мучаться этой фигней - Ивекоподшипники ставишь и забываешь.

_________________
В третий раз на те же грабли:) Нива Тревел Luxe'24

Какого ...начитаешься в интернетах...? Я менял их своими руками.
Причем левая ступица на обоих машинах родная.

Отсюда делаю вывод-на ВАЗе работают ИТР которым все покуй, плюс работяги которых отбирали на конкурсах криворуких.
За ИТР которым покуй-промлема известна-несоосная проточка посадочных отверстий под ступиничные подшипники. И мой опыт( между машинами 9 лет) говорит что в том плане НИЧЕГО не было сделано.
Но тут всеми фибрами... старые станки-они хорошие-они еще послужат....
Вот так они и служат-выдавая кривую продукцию.
пять ступиц, плюс полдня на каждую для замены-это только во что конкретно МНЕ обошлась экономия ВАЗ на станке который точит кулаки.

А есть еще РАЗДАТКА, которую вазовский специалист охарактеризовал как ...вые..бище....

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:


а писали что завод решил проблему с проточкой кулаков- получается соврали.

..провернуло.... там скользящая посадка-там по умолчанию должно с проскальзыванием.

Пятую ступицу я спецом насаживал кувалдой(утрирую) чтобы ничего не скользило. Но эта машина перешла в режим *тягача*, в год пробега 1-2 тысячи, потому в тему помогло то или нет ответа скорее всего не будет.

Нужно не ступицы менять в этом случае, а разобраттся почему правой стороной больше ям

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

@Георгий59 , ну так если каждые 700-1000 км увеличивается зазор - значит уже провернуло и активно грызет. Помню, помню всю эту эпопею. Мумукался пока двухрядники не поставил.

у меня от такого насаживания её срезало после 2 тысяч пробега. Как помню, в кулак обойма должна входить с легко-прессовой посадкой, а на ступицу скользячей и без люфтов. В общем выбирать её нужно по подшипнику. Я как-то пришел в магазин, притащил подшипник, а он туда залетел со свистом и с люфтами. В другом магазине плотненько встал, при конечной установке вроде даже слегка подбивал.
Ну и производителей полно этих ступиц, как и подшипников, поэтому, что не завод - то лотерея уже.
Родные ступицы ходили у меня лет 6, пока я перед поездкой на 700 км не решил подтянуть подшипники В итоге на 340 км один ушел в клин, оставшееся расстояние проехал на вклинившем, благо кулак остался невредим и обошлось заменой подшипников и ступицы.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

В общем да. В смысле идет износ посадочной поверхности. Поэтому увеличивается зазор не осевой, а радиальный. И первый с болтающимся подшипником просто не отрегулировать.

@алексей 213 , уважаемый коллега, ну нельзя же понимать все буквально. То, что вы меняли эти ступицы, совершенно не опровергает, что почти все ваши мысли по поводу того же ВАЗа, да и производства в целом, были взяты из Интернета.
Предлагал же создать отдельную тему, где вы и вам подобные будут на ежедневной основе писать, что все на ВАЗе.... Ну там как будет угодно. И наслаждайтесь там общением между собой. По принципу как общаются на нашем форуме товарищи, выпившие кофе

Одна из пяти ступиц обломившись, примерно через год. Но садил я ее притирая , для обеспечить *скользящую посадку* -просто ступица попалась гов...няная ( обломилась на выезде с города на федеральной трассе-до того был убит асвальт)
С обломаной ступицей интересно то , что я только спустя нескольких дней смог диагностировать *что за х..ня*

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:


То что на двух машинах, между которым ДЕВЯТЬ лет разницы, одна и таже проблема( конкретно правый поворотный кулак) говорит что на ВАЗ,
конкретно забили Х..Й на решение проблем качества.
Я бы понял что проблема есть на временом отрезке в полгода, до на временом отрезке в ДЕВЯТЬ лет!

Читаю и не могу понять, может мне повезло. Первая ШН 2008 года с пробегом 80 000 продал с заводскими подшипниками и ступицами, вторую с пробегом 105 000 тоже, на третьей сейчас пробег 90 000 тоже все заводское.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Ох чую и мне подфартило . Прошлую продал 115ткм ступицы и подшипники родные , на сегодняшней 65ткм и тоже родное всё стоит.