К сожалению это говорит о нестабильном качестве производства. Потерпевший, выше по странице, тому подтверждение. У родителей шнива с салона, 2018 год, ступицы и подшипники родные, пробег около 60, вахтовик, менял печку и всё.
У меня 2018 год, купил в 2023, рулевая меняная, шаровые тоже, кулаки были вап, амортизатор один задний меняный, тяги длинные стояли вторые, ну и печку я поменял этим летом. Пробег сейчас 90+, брал с 60 на приборке

_________________
ШНГ 2018 LE+, Кулаки и ступицы МВН, самоблок Val-racing в рзм

Согласен. Но и подшипнике на передке при регулировке перетягивать не надо , тепловой зазор должен быть.

Много раз слышал это понятие, но о каком зазоре идёт речь?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Простым языком - минимальный люфт в подшипниках. Ступица по любому греется .

Стебаешься? Инструкция по ремонту, раздел про подшипники ступицы...радиальный зазор измереный Приспособление №........ должен быть от 0,04 до 0,07мм( цифры по памяти)
Поколь этого приспособления ни у кого нет, то ориентируются на диагональный люфт , который при покачивании колеса по вертикали порядка 1-2 мм по протектору покрышек.
...по вертикали..-чтобы уйти от люфта в рулевом если оно есть.

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:



Открываем раздел даного форума *Ходовая*, находим подотдел про ступицы-там 580 страниц в разрезе ступиц, еще страниц 50 в тему Ивеко. На каждой странице минимум с десяток сообщений, разделим цифру на коэфициент владельцев Шнив зарегистрированых на форуме
С хе..рали я *потерпевший * в единственом числе* ?
Сдается мне потерпевших процентов 95% от числа приобревших Шниву.

Совершенно не верное утверждение. Просто пострадавшие истерят через сообщение о себе, вот и создается впечатление, что таких много. А по факту как обычно - это агрессивное меньшинство. А у кого все хорошо обычно ничего не пишут, они и на форум то не заходят... Владею Шнивами больше 20 лет - менял ступицы на одной машине один раз когда пробег был уже около ста тыс. км. Не вижу никакой катастрофы.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

...нерегулируемые ступичные подшипники — владельцы старых версий вздохнут с облегчением. Это значит, что больше не нужно вручную протягивать и регулировать — проблема с люфтом уходит в прошлое....

Как ужи извиваются, но отказываются признать , что ВАЗ серийно гонит кривые кулаки, которые требуют регулировки раз в тысячу км.

алексей 213 писал:


"Стебаешься? Инструкция по ремонту, раздел про подшипники ступицы...радиальный зазор измереный Приспособление №........ должен быть от 0,04 до 0,07мм( цифры по памяти)
Поколь этого приспособления ни у кого нет, то ориентируются на диагональный люфт , который при покачивании колеса по вертикали порядка 1-2 мм по протектору покрышек.
...по вертикали..-чтобы уйти от люфта в рулевом если оно есть."

Насчет такой приспособы для контроля зазора в п/ш ступицы НЕ проблема.
Я приобрел магнитную стойку и прикрутил к ней часовой индикатор. Базируешь стойку на колесном диске, а индикатор упираешь в торец тела Шруса, ну и качай диск по оси. Только необходимо козелок подставлять не под кузов авто, а под нижний рычаг, чтобы исключить влияние зазоров в шаровых на измерения.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Я в курсе за зазор. Не понимаю, почему тепловой. Для компенсации теплового расширения ступицы? Ты считаешь, что он при нагреве ступицы уменьшается? Наоборот.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij