Это точная информация?

этот ДВС тебе ровесник и щуп при этом ни на мм не изменился )))

_________________
RS0Y5-42-02D

Ну тогда получается, что жора пактически нет?))

Благодарю за инфу.

чтоб определить жор нужно
1. залить 4л масла
2. проехать 2-3 т км
3. слить масло и проверить его количество с п1

_________________
RS0Y5-42-02D

Когда был на нулевом ТО, мастер сказал, что согласно последним изменениям в руководящий мануал по машине допуск по расходу масла составляет порядка 450 мл. /1000 км. Если расход меньше, то никакой гарантийное замены двигателя или его ремонта. До 1 ТО, повышенный жор - нормой стал по мануал. Т. Е. Претензию можно официально предъявить автовазу после пробега в 7500 км (первое ТО).

В случае жалобы клиента на жор масла, масло меняют, предварительно взвесив залитый объем. Движек при этом опломбируют. По прошестивии 1000 или 2000 км пробега, снимают пломбу, масло сливают и взвешивают. Если расход масла больше обозначенного, т. е. 450 мл. На 1000 км пробега, то можно предъявить по гарантии. А так все в пределах нормы.


Пс: судя по моему расходу масла, даже до нулевого ТО, все не так плохо, как я опасался.))

@Константин 14 , у тебя в руководстве по эксплуатации (которое ты не читаешь) написано , что расход 0.5/1000 является нормой ...

_________________
RS0Y5-42-02D

Каюсь не читаю)) , до Тревела, 5 лет на грандвитаре катался и на ней отвык от привычек изучать мануал. Пришло время менять привычки((

@Константин 14 , поздравляю! Ключ какой? Складной с кнопками?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

На Шниве не знаю, а на трехдверных Нивах, Калинах, Приорах, Грантах было всегда. https://a.d-cd.net/Ob097uIlYYTCoNp_1iBgKRMsNqU-1920.jpg

Константин 14

Очень бы удивился отсутствию угара масла при обкатке двигателя из 60-х годов.
Чего не скажу за мотор 21129, в котором нет даже намека на это. На практике сколько залито, столько и сливается при замене.

Разговор за жор масла отложи до пробега 20.000 км.

Моё старое ржавое укатанное ведро с болтами даже при пробеге за 260.000 км между ТО через 200-250 моточасов до сих пор не просит добавки. А зачем добавлять, если сливаешь?
Если решаю по каким либо причинам продолжить эксплуатацию авто на этом масле, то устанавливаю новый фильтр и доливаю 1 литр подходящего по свойствам автомасла на заполнение нового фильтра и компенсацию недостачи объема.
В конкретном случае масло группы SN имеет наработку 160 моточасов при 7.000 км пробега и сливать его в отработку глупо.

_________________
Не торопись! Успеешь ...