Помню, когда родственник купил этот Тагер после Нивы... И для него было шоком, когда на "лежачем полицейском", которого Нива даже не замечала, пробил подвеску... Тагер слишком тяжёлый и не едет, пока не раскрутить мотор. Турбина не работает на низах толком. Первая передача слишком короткая, он не разгоняется на ней, а на второй не тянет, тяжело. Как по городу ездить — непонятно. Я ездил, говорю, как есть. Машина новая, а рычаг КПП болтается, как говно в проруби. В общем он продал его и купил Шевик.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Зимой ездить. Да и вообще, что бы с места нормально трогаться.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

К сожалению покойный ныне @Igor`Ok , ездил в свое время на Тагере в далеком 2010-м году и даже приезжал к нам на нем на покатушку.. Тогда же и выяснилось, что этот Тагер по лесу "нюхает" бензина 40 л на сотню и стрелка стремится к нулю прямо на глазах.. Не, ехал он, конечно, неплохо, но ну его нах с таким расходом.. Кстати, и проездил Игорь на нем не очень долго, емнип..

Фото 2010 года из архива, @Igor`Ok , на Тагере штурмует нижегородское бездорожье:

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

А что, в Тайгер была турбина? Понял, дизель. Два бензиновых было ещё.

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

Да, можно было-бы , который на ручке , 150 сил. А так-то выбор они предлагали нормальный - два кузова , четыре мотора , два привода , две коробки (автомат правда только на 220-сильном).

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Прицеливался на него, но передумал так как, на автомате был большой расход и не в бюджете, а на механике повально много брака коробки. Легенда была такая, что там якобы на тагазе что-то внутри коробки "оптимизировали" местные кулибины после этого, она повальна стала ломаться у всех. При этом на оригинальном Корандо, механическая коробка - это абсолютно надёжный без проблемный узел была.

Ну и геометрия сомнительная, длинная морда небольшой клиренс, короткая база и парт тайм.. Ну такое...

Добавлено спустя 14 минут 4 секунды:
Коллеги по "несчастью", доброй ночи всем.

Подскажите кто в теме, рулевой узел в тревел и шевиках конструктивно отличается?

Не могу понять в чем причина, на шевике была чёткая обратная связь, между рулём и колёсами, а на тревел какая-то размытая и с запозданием что ли.

Когда пересаживать со своей тревел на шевик отца, эта разница особенно в глаза бросается.

Это Вы к Витаре привыкли, пройдет через полгода

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

Константин 14

Приведи углы установки колес в норму.
Особое внимание касторку! Лучше установить в допустимый максимум.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Новая машина... Не должно быть проблем. У меня вторая, новая есть новая. Хотя нет, на этой я сальник на раздатка поменял по гарантии.

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

Не знал, что Тайгеры такие мощные были

@Alex_MAN , прикольная фотка!