Koncord

Сравни закисший крепёж нивы и нетронутый ржавчиной иномарки. Оцени исполнение и опробуй отвернуть его. Озарение наступит быстро.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Сегодня у нас на авторынке, при мне, продаван отговорил нивавода покупать у него новую балку потому как в сервисе не смогли достать закисшие оси рычагов, а продал ему только втулки с осями и дал контакт сервиса где их ему гарантированно поменяют.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

А у меня в гараже балка много/много лет ждёт нового хозяина с новыми втулками.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Вот какое там озарение должно наступить? Крепеж на всех авто одинаковый. То, что кузовщина Нив гниет в разы быстрее в равных условиях это факт, но по крепежу везде геморрой одинаковый. Прикисает абсолютно всё. И абсолютно одинаково. Резьбы там кто-то смазывает на конвейерах... Ну вроде взрослые люди, а в сказки какие-то верят. Такая практика была сто лет назад. Сейчас нигде не применяется. Хотя... Говорят, что самое страшное в жизни человека, это крушение иллюзий. Поэтому живите спокойно.
bvm1954, ты вот лично сам своими руками на каких иномарках крепеж крутил? Номер прикручивал?

Конечно, крепеж никто не мажет при сборке! А за отдельную умеренную плату?

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Я вот езжу пять тысяч в год на тревел, а года то идут, может закиснуть...

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

ребята знают толк в извращениях Не, ну если разрезать ухо и заварить, то это не так извращенно, но кто ж так делает то, надо по хардкору, с заморозкой и кувалдингом.

У нас вот никто развал/схождение не хочет делать на шнивах (ну ту часть, что шайбами под верхними рычагами регулируется, не помню что есть что из этого) из-за того, что шайбы там не как на классике, с разрезом, а цельные. Ну и плюсом боятся, что болты там закисли. А таки да, высверливать заломыши там то еще занятие. Но скажем так, до сегодняшнего дня, на 12 летней машине, кроме болтов на выхлопе в районе фланца, не заметил ни единного в усмерть закисшего крепежа. А на фланце глушака сейчас ставлю самые дешевые болты 5,8 прочности, а потом просто болгаркой спиливаю и новые ставлю.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Тревелу 2 года а задний мост уже ржавый, крепление брызговиков тоже ржавые (для них уже прикупил глухие гайки из нержавейки пластины прижимающие брызговик вырежу сам из нержы) саморезы пока нержавеют, наверно анодированные. Хотя машина в гараже с бетонным полом с гидроизоляцией.
По поводу иномарок, тут тоже неоднозначно. На премиум классе большинство крепежа в арках колеса нержавейка, приятно работать.
Салон мазды разбирается на ура, без единого самореза, можно раскидать за пол дня.
А на нашем тревеле плстиковый порог надо снимать каждый год. Снизу пластиковые гайки (это хорошо) а пистоны хрупкие. Приходится оттапыривать низ и промывать шлангшом.
Передние брызговики также надо снимать и промывать карманы крыльев, вроде все герметично но откудо столько грязи туда поподает, неизвестно. Поэтому решил гайки из нержы поставить чтобы каждый раз нематериться.
На номере заводские саморезы заржавели.
По поводу балки. Края фтулок отрезал балгаркой заподлицо с балкой. затем вставлял ножовочное полотно в отверстие, затем крепил к ножовке и пилил фтулку из нутри.

Заменил сайлентблоки верхних рычагов, трапецию и шаровые опоры.

Заехал на стенд УУК чисто из любопытства узнать, что изменилось в углах за 15 с лишним лет и 260 ткм пробега. А именно: кастер и развал.
И что?
А ничего!
Ровным счётом ничего не изменилось.

Покрутил мастер легонько пальчиками только новенькие и не затянутые втулки схождения, взял за работу, которую я и сам бесплатно на яме делаю дважды в год 2.500 (чтоб я так жил!) пенсионных рублей и благословил на многие годы.

Вот и делайте вывод!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

а что ты хотел. ЧТо из шнивы мерс получится?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/