А что ж так? Балка на порядок дороже втулок. Замена втулок тоже денег стоит, но тысяч 10 всё равно экономится. Если это не деньги по-твоему, то я не буду спорить. Но ничего там сложного нет, если умеешь. Я это делал раз двадцать.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

деньги, я бы сказал деньжища. Да при этом саму балку то менять тоже не полчаса работы.


один раз сделал, не хочу больше ) Старые обрезал по уши, потом жидким пропаном морозил, потом кувалдинг. Новые так же, сперва в снегу, потом пропаном и опять кувалдинг. Да, предварительно размеры были сняты и перенесены. А, да, менял при этом 1, а не пару.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me , ремонтные втулки не стал ставить?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Да нет, на иномарках качество крепежа лучше. Ржавеет тоже, но крутится

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Сам себе противоречишь

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

не знаю, про какие ремонтные речь, у меня не посадка была разбита на втулке, а саму втулку разорвало (благо рычаг не погнул) по переднему краю и ось погнуло. Влетел на бордюр хорошенько.


Ну почему. Написано, что кроме ) А там место такое, что пофиг, срезал без проблем и новые воткнул, ценой 5 рублей кулёк. Больше времени на чистку от грязи тех же болтов из нержавейки потратишь, чем спилить их. Не будешь же по грязи крутить.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Родную втулку обрезают оставляя по паре сантиметров от балки. На обрезки родной втулки набиваются ремонтные и приваривают к балке.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Нагревать снаружи в разы эффективнее, чем остужать внутри.
Тем более, когда болт удалось извлечь. Когда прогреешь балку, просто лей воду сквозь втулку и она вывалился. Новая свободно заходит.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

В свое время (тоже после неудачного запрыкинга на бордюр) пытались эти втулки заменить. Но там и рычаг повело... Чего только не пробовали: и горелки, и остужайки, и высверливание промышленными перфораторами но все хотели на месте, без снятия и без разрезания. По итогу купил балку нового образца, с толстой осью и новые рычаги. Ну не сервис был с опытом, а личный гараж и интернет.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Мне без разницы, что они там хотели. Балку в любом случае снимать, машина дороже. Её же греть надо очень сильно. Снял, положил на козелки, греешь чуть не докрасна. Либо две паяльные лампы, либо резак. Во втулку шланг с водой. Нагрел, льёшь — сама выпадывает (чтоб меньше воды уходило, нужно в другой конец втулки гайку забить, она как дроссель). На новую хомутик, чтоб не провалилась. Вставляешь, остужаешь. Хуже, когда там болт закипел. Тогда конец втулки лучше обточить болгаркой, чтобы диаметр меньше был и выбивать кувалдой на горячую. Всегда выбивал. Делов на 20 минут. Греть долго.
На Волнах точно так же меняется. Менял их раз двадцать.
Если просто лопнула, то дешевле втулку снаружи набить с конусным заходом и к балке приварить. Можно не снимая.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

ну вот мы и пришли, что для эффективности надо снимать балку ) Я когда посмотрел, что для её снятия надо - вспотел и решил идти по методу заморозки. Вот вообще не прогадал. Только морозить надо не в гараже и не туристическим балончиком, а брать нормальный, хотя бы 5 литровик пропана и на улице, чтобы не улететь на воздух. Да, после заморозки она очень хорошо выскочила. Вот новая на тоненького вошла, снег не так морозит, лучше иметь морозилку на пару часиков, или сосуд дьюара с жидким азотом под рукой. Плюсом, как по мне, во время нагрева и остуживания водой, можно случайно закалить уши балки, что прочности ей в будущем не добавит. А набивать и приваривать - это вообще какая-то перекупская схема, потом точно не поменяешь без проблем. Прощу вдоль ухо разрезать, выбить и заного ухо заварить с предварительной разделкой кромок, околошовную зону прогреть и медленно остудить. И не снимая с машины.
А лучше вообще на бордюрах не летать )

_________________
GLC "Айсберг" 2013.