@Гоша1001 ,

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

@peuty300 ,

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Ребят , всем привет .
Очень рад вас всех тут лицезреть !
В 2014 купил нового Шевика ЛЕ .
И был активным участником форума !
Ранее была нива 21214м .
Через 6 лет владения Шевиком продал , и купил Икс Рей Кросс , на вариаторе .
Машина на столько не требует внимания , что аж скучно )
Просто ездит , с комфортом . Уже 7 год .
Ни ржавчины ,( сам отработал ). Ничего .
Вопрос вот в чем ;
Есть ностальгия по Шевику .
Сейчас будет новый мотор , я все это знаю .
Так вот , моя ЛЕ была на импортных комплектующих, и после нивы 21214м
Шевик был супер !!! Надёжным авто .
Импортные сальники , генератор бох , самобжимные хомуты все и везде .
Вообще только на шестой год , и 100т км потребовалось замена сцепления , и радиатора печки.
Рулевые и шаровые не влияет .
Так вот , сам вопрос .
Какие сейчас комплектующие ?
Можно будет думать о Тревл ?
Нужен совет гуру .
Раньше ещё был контроль от ЖМ ..
Вот .
Сейчас это надёжная машина .
Или это набор китайских запчастей ?
Как вы считаете ?

_________________
Штанги люфтят, глушитель сечёт ,
заводится со второго раза , коробка хрустит на 3й , выжимной брякает на холодную , радиатор протекает .
Полёт отличный

Всё ближе к этому. Но китайские запчасти тоже разные бывают.
А в целом качество упало.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

я взял Легенд после Шнюси, хотя мог взять и тревола, НО - старые конички в ступицах, внутренний тормозной диск, реактивки на втулках , а не сайлетблоках... это только по ходовке.. ну и плюс пластиковый обвес- под еоторым по весне картошка растет... ну и не едет тревел по сравнению с легендой... ДА у тревола комфорт лучше. НО у меня две машины- легенда - чисто дача и бездор. На комфорт- есть веста. А как одна машина... ну наверное - да имеет место быть.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

@Captain , да , я читал это сообщение .
Так понятно в целом .
Но хочется верить в лучшее )
Качество у целом упало ..
Но цена в целом не падает

_________________
Штанги люфтят, глушитель сечёт ,
заводится со второго раза , коробка хрустит на 3й , выжимной брякает на холодную , радиатор протекает .
Полёт отличный

@Гоша1001 , я как-то поднимал вопрос, сравнивая Тревел и Легенд. Ведь многие различия между ними, имевшиеся раньше, сошли на нет. В Легенд есть ГУР, кондей, ЭСП. Она проще в ремонте, более резвая и экономичная. На неё дешевле многое по кузовщине и фарам. И если не стоит необходимость вот прям 5 человек возить, а себя и супругу только, то так ли он нужен, Тревел? Но мне сказали, что локтем упираются в Легенд... Поэтому в Тревел места больше в 10 раз ("на порядок")!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain ,
Если была нужна вместимость кузова,
раньше надо было брать Ниву Легенд- крокодила до 2022г пока шли импортные или лицензионные з/ч. Потом пошла китайщина по комплектации и качество упало...

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Но вот этого я лично не заметил .
То же генератор , что б поменять на Ниве надо под днище лезть ..
Он кстати помер тихо на 36т км .
На Шевике капот открыл , и вот он , меняй не хочу .
Только за 100т к нему не было вопросов .
В целом по ремонту я не заметил разницы в удобстве .
Личное мнение .
Ручка открытия багажника сломалась ..
Не очень удобно менять её оказалось .
На Шевике нет этой пластмассовой штуки естественно..
И таких ещё примеров наберётся ..
Радиатор печки , это да ..

_________________
Штанги люфтят, глушитель сечёт ,
заводится со второго раза , коробка хрустит на 3й , выжимной брякает на холодную , радиатор протекает .
Полёт отличный

... Парни! Давайте так... есть плюсы и минусы из каждых обсуждаемых машин. Да! В Шниве- Треволе- удобнее подкапотка , генераторы и всякая другая белеберда в Легенде - это просто пипец чем инженеры думали, да в Треволе есть задний ряд сидений - куда можно реально посадить людей... НО, вот лично Я, брал легенд - под себя... под свои хотелки, я езжу с супругой, заднийе седенья у меня выкинуты, я могу крышку багажника оставить полу открытой, я еду и не парюсь за пластиковые бампера, я еду на 5-й в те горки, где у Шнивы(Тревола) уже начинает гореть сцепление, да... и вообще..Тревол - хороший аппарат, но мне Легенд ближе... и сравнение их - я считаю - не корректным. Кому что нравится- тот то и берет... Ну это как женщин обсуждать)))

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.