это статистическая погрешность в основной массе продаж. Хотя с текущими реалиями погрешность сильно увеличится.


свежее железо кузова - основа, из-за чего берут новые машины. А далее - свежая электрика, особенно в тех машинах, у которых монитор включает монитор, который включает монитор.


Вот мотор они выпустили. Интересно, а стоит ли ждать моноблок коробку заводского исполнения ? Вообще потуги в сторону увеличения эффективности/надежности трансмиссии предвидятся ?

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Натурально !
Ещё в 2011 году на новой 21214м
Перестал работать задний дворник .
Поехал по гарантии в ПиерЛада .
Мы говорят все починим , посмотрим по гарантии .
Но сначала , вам нужно заплатить за диагностику !
Отдал рублей 300 за то что прикрутили массу на дворник по гарантии .
А сейчас уже на уровне записи предъявляют ценник !
Так вещает блогер , который искру купил .

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Ну это обсуждаемо .
Так как не известно как оно покрашено .
Но в целом да , соглашусь .

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

Даже в планах нет !
В планах обновить салон . Но даты неизвестны .

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .

Всем привет и с наступающим новым годом,

Взял 26 декабря с двигателем 1.8 энджой. Наконец то сделали ниву которая едет. Гнал с Тольятти 450 километров во всех подъёмах на пятой без проблем даже в обгон. До этого были Ниссан икстрейл на механике и аутлендер. По трансмиссии тоже особо ничего печального не заметил, мне кажется на ниссане люфты трансмиссии были намного хуже. Здесь же на новом нивасе практически нет их. Давненько были в распоряжении две новые служебные шнивы и прекрасно помню ихние тухлые двигателя. Ключ из 80х приколол конечно. А в целом нормальный автомобиль, едет бодро дорогу держит. Раритетный салон, но мне планшеты и сенсорные кнопки нафиг не нужны. Зато всё ремонтное, любую кнопку разобрал отремонтировал или поменял. А ещё свет новых светодиодных фар очень порадовал и печка огонь. По вибрациям ничего не заметил, вроде нормально все. Рычаги кпп и рк не трясутся совсем, нет вибрации. Тормоза хорошие. Пока скоростя тяжеловато включаются, но с каждым днём становится лучше.

По этому ключу (+ отсутствие иммо) - возможно имеет смысл кнопку запуска поставить вместо ключа?
Он тогда будет нужен только в исключительной ситуации машину открыть - ну и повесить его тогда на связку ключей от квартиры и не показывать никому)

alex_

Кнопка запуска это дорого! Требуется реле стартера!!!

Предлагаю сэкономить и на реле стартера: вывести в пол как на ГАЗ-51, вместо втягивающего реле стартера, механический замыкатель контактов стартера (пэендаль включения стартера) и срубить на этом бабла. Ага!
Можно обойтись и без стартера.
Вместо стартера гармонично смотрится кривой стартер и гайка храповика коленвала.


С Новым годом, Ждуны!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Да, стартер сейчас как раз с левой стороны. какая разница где кнопка стоит, зато какая безотказная была. Нажал ногой и завелась.

sasha555

Не угадал!
Сперва надо было включить массу.

Мой инструктор культивировал использование кривого стартера.
О наличии электростартера мы знали только из Руководства по эксплуатации и на практических занятиях на матчасти.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Там была еще такая деталь как "ВК", нужно было перемыкать для увеличения напряжения на катушку при заводке, а потом убирать, неуберешь, катушка взрывалась.
Много чего было, и мокрую тряпку на бензонасос ложили, чтобы бензин в нем некипел. Кривым стартером надо уметь вращать, чтобы руку невывернуть и зубы были целы.

Тоже так было

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Инструктор-дурачок вам попался.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij