Если фишку не снимать , то конечно откроется . Я тоже не понимаю , зачем туда пальцем лазать
Ну , опыт есть опыт ...
Но если двигатель масло не ест , то и чистить там нечего .

_________________
Я не расстраиваюсь когда уходит девушка ..
Я расстраиваюсь , когда уходит тосол .
Глушитель сечёт, штанги люфтят .
Полет нормальный .

Вот везде это написано, но, честно говоря, я так и не понял обязательность этой процедуры. При включении зажигания заслонка и так "хлопает". Просто один раз этого не сделал после отключения АКБ и не заметил отклонений в поведении авто. Потом провел адаптацию, предварительно проведя "сброс", и никакого эффекта. В двух словах можешь пояснить, если не сложно.

Хотел бы помочь, но ниразу не видел как она прогревается, выхожу она уже тёплая)))
Из тех редких вынужденных сидений в холодной машине, не заметил вроде ничего такого.
Единственно, в сильные морозы бывает как бы захлёбывается если газ даёшь и трогаешься, нужно педалькой играть немного, пока не выйдет на нормальный режим.
А так то мне ителма больше вкайф, чем боши прошивки бывшей. Прилюбом резком изменении и непонятках, сначала почти глохнет, а потом подхватывает и газует нормально, без истерик.
В этом плане сложно, невозможно даже на третьей двигателем тормозить, машина сначала тормозит двигателем, а потом выходит на рабочие обороты и начинает ехать, газ не трогаешь, а она прёт.
Старую то можно наверное было заглушить таким образом, хоть не пробовал, но на предел выезжал и сцепление выжимал в последний миг.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Сцепление нажимается в процессе запуска? Есть баг у ителмы в стоковой прошивке, там со сцеплением и без разные обороты. Попробуйте без нажатия сцепления.
Все как в видео применимо и для тревела, ЭСУД одинаковый.
https://vkvideo.ru/video-229571964_456239079

В руководстве по ЭБУ Трэвеле сказано, что нестабильный ХХ может быть вызван отсутствием жиклёра в тонком шланге вентиляции картера. Ну и ещё совет: проверь шланг от адсорбера. У меня с завода был сильно натянут, лечил вращением адсорбера внутри кронштейна.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Это не баг, а функция. Облегчение трогания. Такое есть во многих ЭБУ иномарок.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Вот в версии двигателя 1.7 баг в виде кратного отличия "запрашиваемого момента" есть, а в версии 1.8 нет.

Нет. Ни самолично, ни тем более при дистанционном пуске.

Заводил с ключа. Завелась, первый подъём оборотов как всегда, падают, пошла газовать. Погазовал сам педалькой, и она газовать перестала.

В общем, ни у кого таких чудес не наблюдается. Значит, для начала, "адаптация", а потом загляну в\за заслонку ДУ на предмет чистоты, и будем посмотреть.
Спасибо!

@sb16368 ,
Это читал?https://clck.yandex.ru/redir/nWO_r1F33ck?data=NnBZTWRhdFZKOHRaTENSMFc4S0VQSGNjQkdtVGRldTl5bW1zQVBxSkthYk1VMkxVYWFUdVlfSlNVT2o4LUVxRmJJUnZvbkZoVU1wUkVlOVBJMzNVanJ6cXhLWi16Ti03ZzBPT25XQUF4R2h3V3B5T1otbHJkRFhmYzk3SC1OTFkzRnhlaXJkRTcxQVVDQURrY3AzLUNrdm55ODh1bl9VaQ&b64e=2&sign=fb725e93092c0d33709f133a473bdda2&keyno=17
Имхо если какие нибудь манипуляции с эл. дросселем, после надо делать эту процедуру его адаптации.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Крайнее положение "закрыто" не имеет никакого отношения к положению заслонки в режиме ХХ. Валик грязи создает помеху для прохождения воздуха и заслонка открывается чуть больше, то есть ЭБУ адаптируется. Величина адаптации запоминается.
Поэтому,
1. если валик грязи большой, после промывки ХХ будет повышенным. Сброс адаптации без промывки приведет к пониженному ХХ, вплоть до остановки мотора.
2. если валик отсутствует, то все эти телодвижения в работе двигателя нечего не изменят.
У машин с Е-газом отключение питания не приводит к сбросу адаптаций.