снег идёт, включил на пару минут. Что там может не работать на ходу? Зимой?
Вот сегодняшний Омский пример: температура -15°C, метель, город встал (в Сибири всегда город встаёт от дождя или снега - не все на нивах ездят) - это самые неудобные параметры для обогрева стекла:
1. ты еле едешь - мощности штатной печки хватает прогреть внизу лобовуху в плюс и там тает снег который отлично долетает на такой скорости до лобовухи
2. ты всё-же едешь (плюс ветер, который машину качает даже) - лобовуха вверху в минусе и дворники пригоняют туда воду снизу и размазывают в лёд в верхней части
Хочется включить обогрев (он точно работает, это прекрасно видно по проседанию оборотов двигателя на холостых) и убрать лёд за минуту, но в
этих условиях практически ничего не получишь - ветер практически сведёт обогрев на нет.
Если встал на долгом светофоре на 1.5..2 минуты - да, растает, но как поедешь в итоге опять наморозит.
Да, это придирки и эта ситуация далеко не часто встречается - в 95% случаев обогрев нужен растопить лед после стоянки и с этим за минуту он нормально справляется при температуре 0..-10°C, главное - не ехать)
P.S. На Шниве при таких погодных условиях надо было печку полностью на стекло направлять, и, возможно, скорость вентилятора поднять.
Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:Вообще интересно узнать как на "нормальных" машинах обогрев работает в
таких условиях
