8 миллиардов людей, и у каждого свои интересы...
В свою очередь, могу сказать, что мне не интересен рекламный параметр до 100 км/ч, т.к. при обгоне я вообще ни о каких параметрах не думаю, а просто при необходимости переключаюсь на одну-две передачи вниз (порой, с двойным выжимом и перегазовкой) и никогда не испытывал по этому поводу каких-либо неудобств. А вот динамика на городских скоростях для меня важна - машина используется непрерывно и повседневно в основном в городе, и, по возможности, стараюсь уезжать вперёд от основного скопления автомобилей. И Нива, несмотря на унылые цифры в стандартных характеристиках, вполне позволяет это делать. Особенно в склизкую половину года. А новая Нива позволяет это делать ещё легче. И это здорово.

Зачем ? Всё-равно догонят на следующем перекрёстке/светофоре/пешеходном переходе. Нехай вперед все едут и разбираются между собой.

чтобы не ехать в облаке грязеводяной взвеси (ну и чтобы неадекваты не окружали со всех сторон)
Да и на светофоре удобнее быть в первых рядах, чтобы не ждать, пока впередистоящий найдет в интернете, как трогаться с места на зелёный (а искать они почему-то начинают только после включения этого самого зелёного)

У каждого свои интересы и мне безразлично, что вам неинтересно. Зачем нужен этот параметр, я объяснил. Отменять его не вижу причин.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

нет

В дальней дороге
для сокращения времени обгона при необходимости не шугаюсь и кручу коленвал на третьей до отсечки на 120 км/ч.
Когда приспичит!
Ну не висеть же соплёй на бампере у колонны чайников, плетущихся в нерешительности на мощных иномарках за большегрузами.
Иначе вообще никуда не доедешь и только копоти наглотаешься.
Приходится заблаговременно рассчитывать обгоны и прогнозировать возможные нюансы и нежданчики.

При скорости колонны 80-90 кмч вообще можно и не торопиться и подождать увеличения полос для неспешного обгона.

Так что мне параметры разгона и эластичности до одного места при наличии выбора аж из пяти передач х2.

По Подмосковью еду как все. Дёргаться и драть пепелац бессмысленно. Себе дороже выйдет. Дороги запружены, везде ограничения, ремонты и камер понатыкано. Вот и пилю на расслабоне не торопясь. Ср. скорость больше 70 днём никак не выше. Смысла шарахаться никакого!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Eddy21 , для того чтобы можно было сравнивать автомобили. Видеть, что есть какой-то прогресс в сравнении с 2101. Если непонятно, то я не виноват!

Нету у тебя никакого выбора! Ты всегда будешь обгонять на третьей передаче, когда приспичит, выкручивая мотор в звон. А вот если бы мотор разгонял машину нормально, чуточку побыстрее, тогда мог бы пользоваться и четвёртой и пятой, не изображая гонщика!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain

Выбор стоит в гараже. Заправлен под пробку и обслужен.
Только не всегда используется по пустякам.
Красочку жалко платиновую поцарапать и стёклышки покоцать.
Зато в шНиве за рулём прадедушке на душе спокойно и народ опасается, что там у старого под кепкой!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А почему зимой 92?

@Vtufy , Чисто теоретически менее детонационно стойкий бензин легче воспламеняется при низких температурах. На практике трудно сказать, я всегда лью 95-й, в -30С заводил и не парюсь.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.