Привет всем Подскажите ребята у меня Нива Travel 24 года декабрь на данный момент пробег 40.000 км . Проблема началась на 7.000 км по утрам машина заводится секунд 10-15 троит может заглохнуть потом поднимает обороты и работает нормально В течение дня эта проблема проявляется только по утрам в течение дня проблемы нет. Перепробовал всё провода свечи подсос воздуха прошивка мозгов. Один взрослый дяденька можно сказать дед подсказал что проблема гидрокомпенсаторов. Якобы за ночь масло с гидриков уходит и при запуске начинает троить так как гидрики пустые пока закачает масло после чего машина работает стабильно. Подскажите ребята кто сталкивался с данной проблемой.

У меня трэвел 24 года, этой весной началось аналогичное: как потеплело, холодный пуск с проблемами, но чек не горел. Сканер показал пропуски по первому цилиндру. Как только чек загорелся, сразу к дилеру - они сказали, что помыли форсунки, никаких бумаг не оформляли, щас вроде нормаьно всё.
Попробуй первую прокрутку стартера с выжатой полностью педалью газа - это продует цилиндры, может помочь.. и вторую прокрутку уже как обычно, не трогая газ.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Клапана могут подстукивать пока не накачается и не прогреется. Но троить из-за этого не должна.
Капай в строну искры. Свечи, провода. Конденсат. Плохая изоляция. БК не помешает.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Проблема называется УТТ - Утренний Трабл Тойоты. Ей в обед будет 100 лет. Причин множество. Самая распространенная - слив бензина из топливной рампы обратно в бак через потерявшие герметичность регулятор давления и редукционный клапан в бензонасосе.
Проверить достаточно просто - надо утром перед запуском принудительно включить бензонасос. В Шниве, например, замкнуть контакты 11 и 16 диагностического разъёма. Если в вашем Тревеле выход реле бензонасоса не выведен на 11-й контакт диагностического разъёма, тогда вытащить реле бензонасоса и перемкнуть силовые гнёзда в его колодке. Или подать плюс на предохранитель бензонасоса. Можно съездить к автоэлектрику и заказать временную установку цепи постоянного включения бензонасоса при включенном зажигании.

Зачем такой геморой - включить зажигание, но не заводить, бензонасос включается, бензин в рампу накачивается.
Можно так сделать несколько раз

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

У меня на Шниве похожая ерунда уже года два. Особенно сильно проявляется в холодное время года. Только не троит, а просто тупо глохнет после заводки, или плавает, намереваясь заглохнуть, но потом выравнивается. Со второй попытки все ровно. Ну да, классический УТТ)))
Чего только не делал. В последний раз после замены реле-регулятора напряжения с повышением вольтажа проблема вроде бы ушла, но ненадолго - сейчас опять присутствует, когда машина стоит долго и когда было холодно. В остальное время все нормально.
Чего только не делал - проверял на подсосы, не по одному разу менял свечи, ВВ-провода, модуль бензонасоса, катушку зажигания, измерял давление в рампе (оказалось нормальным), подкидывал ДМРВ, включал двигатель без фишки ДМРВ, поменял резиновые гофры воздуховода и т.д. и т.п. В итоге просто забил. По сути, в жизни не мешает

На моей старой шниве 2012 Бош 7.9.7 б/н мог включиться при включении зажигания, мог и не включиться. Алгоритм не совпадал с мурзилкой и остался для меня загадкой. Но запускался мотор всегда без проблем. На Тревеле 2026 утром я включаю зажигание и жду пару секунд до включения контрольной лампы давления масла чтобы проверить исправность её цепи. Пока ни разу не слышал работу насоса. Запускается мотор, кстати, с кратковременным подтраиванием. Именно утром, в течение дня уверенно.
На самом деле не это важно. Важно твердо знать, что насос включился. При этом запускать мотор не ранее, чем через 20 сек после включения насоса. Если трабл исчезнет или станет заметно слабее, разбираться с системой питания. Иначе искать дефект в другом месте. А это уже посложнее.

У знакомого была такая проблема на калине - чудил электронный дроссель. Не помню чем дело закончилось - ТО или замена узла.

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/