Механизм регулирования наклона спинки состоит из тяги, соединяемой шарнирно с усилителем спинки, винта с пласт массовой рукояткой, фиксатора и пружины. Кольцевые точки винта в передней части входят в зацепление с зубьями фиксатора. При поднятии рукоятки винта вверх (грубое регулирование наклона спинки) происходит рассоединение винта с зубьями фиксатора, пружина подает спинку вперед или водитель отжимает ее назад. При вращении рукоятки (тонкая регулировка) винт удерживается фиксатором на месте, а задний резьбовой конец винта через тягу перемещает спинку сиденья. Для предохранения полного выворачивания винта на резьбовом конце винта имеется проточка, в которую вставляется шплинт.