Использовал только осенью, вернее поездки за грибами.

Главное не забудьте, что Шнива в два раза тяжелее и вытолкнуть ее одному оттуда откуда легко выталкивали ЛуАЗ уже не получится

_________________
Больше всех виноват тот, кто прав не вовремя LEM2019

Да знаю, мой знакомый так говорил когда едем далеко в лес для маленькой машины нужен маленький трактор а для большой ну очень большой. Тогда сотовых телефонов не было.

Впервые на ШНиву пересел с УАЗ-Патриот.
Было ощущение, что снял стоптанные кирзовые сапоги и надел легкие берцы.

До Нивы 12 лет ездил на ГАЗ-69, чудная машина! Прошли с ней дорогами (и не дорогами)Среднего и Южного Урала, Горного Алтая, Бурятии и Монголии. Надеюсь Нива будет достойной сменой.

@Юрий45 , блажен кто верует.
Сейчас бы поменял на пузотерку, но бюджет не позволяет, пенсия..с господа

@Nikolaevizh , вы хотите сказать, что 69 с победовским двигателем 45 лс, трехступенчатой КПП и рычажными амортизаторами рычажного типа комфортнее и выносливее шнивы? Нет, я знавал некогда ветерана ВОВ, который имел по гражданской работе доступ к УАЗовским запчастям. Когда я ездил на том 69, там уже 21 двигатель стоял, который конечно пёр, но крутить с его набивкой сальника коленвала тоже как-то не хотелось. Потом он плавно превратился в 469-го. А когда я глянул в документы у человека, который его купил, то слегка прифигел - там значился ГАЗ-67Б... Я ездил и на 69, на 469 и на 452 и хочу сказать, что Шеви-Нива машина намного универсальнее и при поездках на дальние расстояния комфортнее.
А как на 69 и 469 ломались рессоры на переднем мосту...

На моём стоял двиг 451м с набивкой, масло 5-40 от замены до замены без доливки. Максимальный пробег между заменой- 16тык. И да, я пенс и скорость соответствующая, 80-85. Набивка мерсовская, на колене маслосгонная канавка, ГБО.

@Алекс62 ,
Я о том что человек сменил газ 69 на ниву шевроле думает что она не ломается. К сожалению ломается и чинить ее также непросто. Да она комфортнее, но недостатков и у нее хватает.