Интересно было бы собрать статистику по МЗ:
1. какой МЗ стоит (имеются в виду две последние цифры -хх)?
2. горел или нет?
3. если горел, то сколько прошел?
4. горел ли перенесенный МЗ?
5. если не горел, то перенесен или нет?

PS. Может быть, кто знает производителей, соответствующих этим кодам. Я встречал -00, -01, -02, -03, -04

PPS. Отвечаю по своей машине:
1. стоит -01, в запасе -04
2. не горел
3. пробег 40000
5. переносил, изменений не увидел, вернул на штатное место.

-02, сгорел, такой же поставил ( чтобы не нарушать отчетности )

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

горел-на 6000 км
номер не смотрел
переносил-без изменений
вернул на старое место-(сломался кронштейн крепления к опоре двигателя)
Установил тонкие шайбы на крепеже к двигателю для снижения теплопередачи от двигателя-сейчас не греется МЗ совсем
проехал 53000, с МЗ проблем нет, запасной МЗ не вожу

_________________
Любоваться, ремонтировать, ни в коем случае не использовать по назначению (Руководство по эксплуатации Шеви-нива)

А какие изменения ты ожидал увидеть?

Один работал около года, сгорел (честно, я его сам угробил), второй накрылся через два месяца. Третий пока нормально. Запасной не вожу. Машина на неисправном до дома довозила :

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

-02, накрылся на 12000тыс.км. Умирал без агонии, можно сказать скоропостижно. Поставил такой же. Цена вопроса - 1250руб. :

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Умирал на 6000 тысячах (Московского завода на СТО сказали), пока собирался до СТО (по записи), сам реанимировался, чудеса, перестал двоить, ошибок никаких в памяти для диагноста пока до него добрался уже не было :!: , после на 28 тысячах умер окончательно (в феврале). Второй пока нормально. Возможно кончина связана с мойкой моторного отсека (ехал с СТО ПЛ, там и мыли), через 40 км после этого-умер.

-02
не горел, пробег 11120
в запасе -02

-02 накрылся из-за плохого контакта между ВВ проводом и свечёй. Неисправность проявлялась на ХХ (движок колбасило и шумно работал), ни какой "тупости", повышенного расхода бензина и дерганья не отмечалось, катализатор правда заменён на пламегаситель. Сейчас стоит -03 Старооскольский. Пробег 27500. Старый лежит в запасе.

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

1. стоял -02
2. в субботу сгорел
3. пробег 6900
Поменял на новый, тоже оказался -02.
Старый умер резко и как всегда неожиданно. Не выдавал пару 2-3.