+1 : : :

нива не зил или урал где можно и с третьей трогаться.
3.0тыс.руб. сцепление
3.500тыс.руб. работа
+потеряный день в автосервисе.

_________________
я здесь и http://www.elantra-club.ru/
[URL=http://elantra-club.ru/lines/][img:6e3e4a846b]http://hyundai-i-club.ru/lines/4_17_30_7_2007_5_.gif[/img:6e3e4a846b][/URL]

Эсли под горку или на льду - со второй!
В иных случаях - с первой!

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

стартую с 5 и плавно перехожу на первую

_________________
Сколько не делай в жизни добра ,все равно попадешь в АД.
http://www.streamphoto.ru/users/CATAHEHOK

А почему не на заднюю : :?:

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

а я так: 1, 2, 3, 4, 5 и Rrrrакета!

золотые слова. как в учебнике. Я правда и под горку (с 0 кам/ч) трогаю с первой. а на льду - со 2.

_________________
PER ANUS AD ASTRA

А чо вы удивлиаитесь? Повороты рапзные бывают... И плавные, и не очень, и по скорости разные. Переключить передачу - что закурить... бываит, во время поворота а ДВА раза переключусь... что бы выбрать АПТИМАЛЬНАХ режим движения в постоянно меняющейся апстакановке....
И чо - я нипраФФФ? Дорлжен соответствовать МАНУАЛУ, написанному для среднего юзера виртуальнога кара? Прошел я это. Критичен к советам. И стараюсь сам их не давать...
Конкретизируйте, плиз, ваше удивление, сЭры...unodj, и АПтимисыт...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

кхе-кхе
а у нас в марте еще гололед бывает
А если по делу - вообще то в повороте не рекомендуется менять вектор тяги
Другими словами, педали лучше не трогать(кроме акселератора), а выбрать заранее перед поворотом необходимую-оптимальную скорость, передачу и в процессе прохождения поворота - поддерживать траекторию(тоже выбранную заранее) и скорость.
ps
Про "не трогать педали" - это я про поворот по стариковски, в гражданском режиме, так скать т.е., если речь не идет про прохождение поворота в управляемом заносе, но это уже другая история. :
pps
а еще "поворот" включает в себя несколько этапов, и в каждом из них есть свои нюансы насчет скоростей, педалей и т.п.
Но в гражданских режимах об этом лучше себе голову не забивать

unodj, та гололеТ и в апреле мона найти... и даж в мае - по утрам...
А под Уссурийском есть пара километров - на рассвете ВСЕГДА, в любое время года выше 60 км/час - самоубийство прямо...
А ваще-то установку на режим движения я себе не даю... как-то афтаматом... само уж срабатываит...
А вектором тяги - крути куда хошь, в зависимости от сцепления с дорогой (состояния резины) и тяги "серца"...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.