Спасибо, Olegus! Это есть подтверждение версии о том, что в смерти МЗ виноваты прежде всего свечи. Их надо чаще менять, и следить за зазорами и чистотой (отсутствием рыжины) изоляторов.[/quote]

правильно,а лучше поставить 3-контактные свечи -там вероятность пробоя в 3 раза выше
или-вероятность непробоя в 3 раза ниже

Вчера с Москве было +30. Поделился запасным МЗ на Егорьевском шоссе с одним товарищем на ШН. Он не дружит с Инетом, по-этому прочитал ему коротенькую лекцию про болячки ШН. Товарищ уехал очень довольный. Потом еще на обочине видел одну ШН, но запасные МЗ уже кончились . Так что видимо температура и МЗ вещи слабо совместимые. У меня, правда, МЗ умер в холодную погоду.

В связи с этим вопрос: накрывался ли МЗ у тех, кто его переносил на другое место???

ИМХО температура является катализатором, а основная причина все-таки наверное вибрация.

у меня нет. Правда сейчас ДжиЭмовский стоит, а московский - в запасе.

У меня за 3 года сгорело 5 МЗ.
Горели после больших, скоростных пробегов и в основном летом.
Просто от перегрева.
Просто снял крышку пластиковую движка - и всё, 25 тыщ уже работает без збоев.

_________________
white edition freak. 2123. 2003

Круто! Если не сложно, отпишись, модули чьего производства ставил. Или там последние цифири маркировки: -01, -02, -03, -04 - какие? Очччень интересно!

_________________
С уважением, Николай.

перенёс МЗ сразу, 30тык, все путем : (тттчлп)

Стоял -02 - агония началась на 19 тык. Совсем не умер, но перестраховался и поставил такой же за 1340р. Первые 50 км вроди ничего пока.
Продавцы отговорили покупать джиэмовский МЗ - мотивировали посредственной (ватной) динамикой на этом МЗ. А цена вопроса на минуточку 3900р.

Кстати, в эти выхи поставил-таки под модуль асбестовую прокладку (толщина примерно 0,4-0,5 см). Надеюсь, что будет греться меньше.

Большинство сообщений в теме о том, как плохо, когда накрывается МЗ.
Я же хочу поделиться обратным по знаку ощущением.
Начитавшись на форуме о многочисленных поломках этого узла, пару месяцев назад купил у Дорнье и поставил на полку за воздушным фильтром запасной МЗ. Прикрыл его от грязи отрезанным донышком от 5-литровой пластиковой бутылки и забыл.
Вчера на трассе после непрерывной езды более 2-х часов вдруг ослаб и задергался движок. Сначала подумал на сеточку бензонасоса, но дерганье осталось и на холостых. Значит зажигание и, скорее всего, МЗ. Остановился и в течение 1 мин перекинул провода на новый блок. Движок заработал опять ровно и на полную мощь - я поехал дальше.
Мораль: толковая инфа с форума помогла избежать дорогостоящей замены катализатора, сохранить хорошее настроение в поездке и даже получить удовольствие от того, что вовремя проявленная предусмотрительность позволила с легкостью выйти из сложного положения, когда машина неожиданно встает вдали от магазинов и автосервисов.

Супер решение! Так же сделаю, а то вожу МЗ в багажнике уже год - ну никак не пригождается! : :

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Ну да провода оно приятнее перекидывать, чем на гоьрячем движке снимать блок

_________________
white edition freak. 2123. 2003