Штатный домкрат на ШН - дерьмо. Вывешивать на нём авто страшно, ходуном ходит. Когда-то давно был у меня на трёшке домкрат-равноплечий параллелограмм, отлично работал. Нынешний несимметричный, элементарно опасен. Работаю гидравлическим подкатным, оставшемся после УАЗа. Доволен, правда для ШН великоват. Но домкрат в кейсе, места хватает. Если бы нужда покупать новый, взял бы такой-же , только меньшего номинала.

_________________
... Не судите опрометчиво...

Пару обрезков доски возить полюбому надо. Кстати замечательное место - внутри запаски. А высоту не мерял, но без подставки чуть не хватает.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

Beard29, странно, а как же им рейнджер поднимают при таких параметрах? Завтра съезжу к дилеру фордовскому, помучаю. А доски мне нах не нужны, тогда уж подкатной небольшой в кейсе лучше возить.

За элементы подвески Под порог никто уже давно не домкратит джипы - никакой высоты не хватит.

Needle, сомневаюсь, с таким писюльком лезть под машину к элементам подвески... хотя фиг этих буржуев знает, иногда в вопросах безопасности они очень мелочны, а иногда ляпы делают. Если под элементы подвески, так ведь его потом опустить и вынуть надо, это по сути себе на голову. Ну водителя уаза я еще могу представить за таким занятием, а вот рейнджера - нет. Завтра будет если время, в фордовский салон съезжу, а заодно и в другие, на предмет посмотреть, какими домкратами импортные внедорожники оснащаются.

На Паджеро-4 примерно такой же домкрат, только гидравлический. Конечно, лазить под днище не очень удобно, но если жизнь заставит... :

По мне так вот оличный вариант

Чехол - одновременно подстилка. Ручка - одновременно баллонник. Под мост или под рычаг можно подкатить/выкатить за ручку, не подлезая под машину самому. Не приживется штатный, такой себе возьму.
Есть еще вот такая приспособа

удобно в гараже, когда по одному борту менять колеса надо.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

Что и говорить, штука отличная с одним НО - слишком много места в нашем маленьком багажнике занимает. Для замены колеса на ДОРОГЕ надо возить что-то компактное, а для говен хай-джек. Кстати этот подкатной попробуй использовать в глине по ступицу или в снежно-водяной каше :?

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

Beard29, габариты у него как раз адекватные - 490х220х150 в упаковке. Куда лучше, чем дрова возить. А в глине по ступице, иль в снегу уже не домкрат нужен, домкрат он как бы для замены колеса в дороге, если чо. А на эту роль мне и штатный вполне годится, ну уж если будет он бесить как многих, тогда уж подкатной возьму.