Под порог - я таких не встречал, слишком большие ходы подвески. Если проколол заднее колесо, то поднять машину за один раз можно только под элементы подвески, а под порог почти нереально. Так что самое главное - чтобы минимальная высота позволяла вставить домкрат под мосты при спущенном колесе.
Бутылочные трехштоковые домкраты дорогие очень, ИМХО, нет смысла переплачивать.

Massiv, тут уже многие рекомендовали двухплунжерный 3-тонник ШААЗ ДГТ3:


Купил себе такой в первом попавшемся магазине запчастей для ГАЗ (это штатный домкрат для Соболей и Газелей). Упирал в штатные места без всяких брусков. Высоты подъёма хватает с запасом (во всяком случае для 215/75R15 мне хватило).

_________________
Шнива 2007 LC -> Santa Fe Classic

Двухплунжерный - это двухколенный?
Сколько стоит?

_________________
_______________________________
Защита строительных конструкций.

http://www.shaaz.ru/ru/business/product ... ?id29=1048

Это?

_________________
_______________________________
Защита строительных конструкций.

Да. Именно ДГТ3 (вторая строка в таблице). 202-510 мм.
Стоит 1000 - 1200 р.

_________________
Шнива 2007 LC -> Santa Fe Classic

msk17,
А при полностью спущенном колесе нормально встает под порог?

_________________
_______________________________
Защита строительных конструкций.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=50
900 руб.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

А что вы все переживаете за спущенное колесо? Колесо, которое в хлам и не подкачивается - на Шниве большая редкость, т.к. ударить, чтоб диск замять практически не возможно. Это надо арматурину словить что-ли? Всегда можно колесо сначала подкачать, потом подсунуть домкрат под порог и поднять машину, 12 см подъема заглаза хватает, проверял.

Всяко бывает. У меня было однажды - то ли порез, то ли еще что, выезжал - нормально было, а потом мне гудят, смотрю - а резина в хлам. Домкрат хоть и штатный, зато был.

brownfox, дык, домкрат в таких экстренных случаях можно и под мост или рычаги запихнуть.