Ded Viktor, ну, на переднем-то как раз не вопрос куда, балка - она все стерпит.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

: :?: Здравый смысл и техника безопасности. Зачем всё терпеть :?: Да и авто стоит устойчивей. Три точки опоры + домкрат. Башмаки под колёса не лишние будут. Приходилось видеть свалившиеся с домкрата авто. Бывали случаи сам себя владелец давил под машиной. Если предстоит работа не только с колесом, а под авто, то обязательно ставить жесткую страховочную опору (треноги есть такие) в помощь домкрату и хорошо фиксировать авто от скатывания.
Правила техники безопасности написаны кровью.

_________________
... Не судите опрометчиво...

Вывод - не надо задирать по два колеса зараз :?:

_________________
Сползая под стол, вежливо попрощайтесь с гостями.

Понравился и пользуюсь штатным с ГАЗели. Очень маленький, устойчивый, удобный. Конструктивно - два противоположных винта, Виталич похожий описывает. Правда, там вверху П-образная площадка под рессору, но небольшой брусок рулит. А если использовать только на Шниве - бортики срезать.

_________________
Шнива - с любовью

вот, очень интересная тема по штатному домкрату
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=43177

_________________
Вы только что начали читать предложение, чтение которого вы уже заканчиваете...

И у мну подкатной, под мост запихнул и усё , штатный задарил на ниву квадратную так с ним и продали...

Проколол недавно колесо...Час пытался поднять штатным домкратом машину.Кто его придумал???не такие уж у меня руки то кривые.Изматерился весь.Час ковырялся,потом был весь грязный и злой.Купил на слудующий же день нормальный домкрат.Нормальный ромбик с удобным воротком который не упирается в землю.Единственный минус в подборе домкрата - его высота,приходится подкладывать доску чтобы поднять,высоковата машинка).Недавно менял колеса на летние,чуть больше чем за час поменял все четыре особо не торопясь.

вспоминая извращения с которыми я менял колеса осенью, а тем более после лифта весной и постановки 235 мудов, я купил подкатной домкрат на 2 тонны...впечатления самые лучшие, очень рекомендую в гараже пользоваться именно таким...другое дело, что возить его с собой не будешь...тут нужно нечто другое...но только не штатное недоразумение...

Так и не нашёл ничего лучше, чем пневмодомкрат, для универсального, не гаражного, использования. Задача 1: поднять машину, лежащую днищем на земле. Задача 2: Поднять машину стоящую колёсами на ровной земле. Задача 3: поднять машину, застрявшую в снежно грязевой каше. Только он пока справляется. Само собой не забываем страховать от падения чем либо, начиная от брусков, заканчивая доп домкратом. Бруски применяю 150х150х80, 3 шт. Их можно вертеть поочерёдно, постепенно увеличивая высоту страховочной опоры с 8 до 45 см. Достаточно компактны в багажнике, что домкрат, что бруски. Понятно, что механический может бы и был лучше для быстрого подъёма, но пока не нашёл с таким большим рабочим вылетом в 40 см.

_________________
33-я по счёту машинка у меня...

Мой ответ относится только к задаче смены колеса на относительно твёрдом покрытии. По поводу hi-jack не компетентен.

1. Автомобиль нашего типа, с маленькими свесами и относительно большими просветами, надо домкратить по-грузовому, под мост или рычаг. И никак иначе. Под кузов, "по легковому" - слишком высоко, поэтому опасно и глупо.

2. Гидравлические домкраты мне не нравятся плохо управляемым спуском. Кроме того, по технике безопасности, под любое гидравлическое подъёмное устройство при работах человека необходимо подставлять жёсткий упор - поскольку гидравлика умеет спускать без команды, и быстро ронять, и медленно-незаметно травить.

Посему, лучшим домкратом считаю винтовой ромб с привареной на винт обычной гайкой на 19. При подъёме и опускании работаем не неудобной кривой рукояткой, а обычной трещоткой с удлиннителем.

Штатный домкрат выкинул сразу, попытавшись поднять машину на обычном, вполне твёрдом гравийном покрытии. Нижняя площадка домкрата под нагрузкой тут же подворачивается и уходит между камнями.

А.Л.