Да да, был такой, ему потом завод новый патр подарил взамен. Читал, и видео было с рега сзади едущей машины. Из - за этого и погорел?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Да, думаю что из-за этого. :

http://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151792470/logbook/

вот он! в целом да, но не этот шланг, а соседний, обратку.

Техническая сторона (забегая вперед). Горел бензин. Это факт. Когда я упал под машину, и начал заливать все огнетушителем, я отчетливо помню, почти двухметровую, толщиной с полмизинца, струю жидкого пламени. Так горит бьющая из под земли нефть. Или струя бензина из топливной магистрали. Горело с моторного отсека по направлению назад, к пассажирскому сидению. Не горела трава – нейтрализатор был пуст, да и огнетушитель бы легко справился. Не горел фильтр или слетевшие с него шланги – они находились под сидением, а огонь до туда еще не дошел. И не причем был самодельный бак – даже не говоря о том, что в машине было всего 35 литров бензина, на фото отчетливо видно, что багажник не сильно пострадал, даже оракал не весь выгорел. Оборвало топливную магистраль. Причем оборвало "обратку". Потому что пламя струилось вдоль рамы к заднему мосту, обильно поливая траву. Обсуждать как и что там случилось сейчас трудно – перед выездом автомобиль бы проверен и в автосервисе, и мной лично. Минут за 10-15 до пожара я заправлял остатки бензина из канистр – ничего нигде не пахло и не капало. Это все что я помню и что есть.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Да то что завод знает о проблеме и ни чего не сделал за 2 года, это реально печально...
http://www.drive2.ru/l/4062246863888537245/

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, да, но только в моем случае шланг не перетерся, а отделился от металлической оконцовки

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ну по сути проблема то одна, и причем локальная, топливная магистраль. Можно было что то сделать, но на уазе раздатку новую внедрили, пока видно не до мелочей...

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Да, с раздаткой это они фигню спороли, а копеечные шланги пофиксить - ума не хватает.

короче, как я понял, менять поврежденный родной шланг на новый такой же не имеет смысла, надо брать ядреный Gates, крепить на 2 хороших хомута с каждой стороны, и снаружи закрывать какой - нибудь гофрой, лучше металлической.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

обычный нексиевский. встает без доработок

В магазинах родного города нет ни готовых шлангов, ни нормальных маслобензостойких типа Gates. Купил некий отечественный шланг, на двух хомутах поставил - течи нет.

На шланге указан ГОСТ 10362 76

http://www.docload.ru/Basesdoc/10/10567/index.htm

Читаю:

Настоящий стандарт распространяется на напорные резиновые рукава неармированные с нитяным усилением, применяемые в качестве гибких трубопроводов для подачи под давлением воздуха, инертных газов и жидкостей, работоспособные в районах с умеренным и тропическим климатом при температуре от минус 50 до плюс 90 °С, в районах с холодным климатом при температуре от минус 60 до плюс 90 °С.

Настоящий стандарт не распространяется на рукава для газовой сварки и резки металлов, силовой гидравлической системы зерноуборочных комбайнов, пищевой промышленности и водолазной техники.


Странно, почему ни слова про бензомаслостойкость? И температура 90 - не мало для подкапотного пространства?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Установка ГБО окупилась за 15 тык пробега, как и планировалось. Кому интересно — изучайте в деталях:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/