Needle,
ну очень долго думал-гадал, итог: для постоянных поездок по городу, межгороду, кратковременных вылазок на природу - СГВН, а для оттяга УАЗика возьму и доделаю, как только бабло позволит. Мне ШН не так нужна для бездорожья, как неудобно ездить по городу и трассам. Боюсь Патриот, при всех своих плюсах, имеет громадные минусы - это наш автомобиль, кондовый рамно-мостовый внедорожник, да и дизель ещё не притёрся на нём. Не хочу быть бета-тестером за своё же бабло. Годок надо к нему присмотреться.

_________________
born in USSR

Через годика два можно будет будет покупать. Как-бы не разделил судьбу FAM1?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Если "оттяг" недалеко от дома, то можно. А если, к примеру, ехать в Карелию, то на УАЗике по дороге подохнешь от шума. Дилемма получается. Если бы шниву-фам выпускали в товарных количествах, то можно было бы рассуждать о ней всерьез. А при штучных производствах и цены получались немалые и в итоге померла она. А задумка была неплохая - по трассе нет проблем и в городе комфортно
А у СГВ клиренс 200мм до раздатки.

А вот и нет. Шумоизоляция в Патриоте хорошая, по крайней мере явного шума никакого нет.

: А сколько Патрик жрет бензина? :

VMP, город 17 (кондер не выключается, ибо +38 за окном), трасса 10 (если тупо ехать 90 км/ч на пятой) 12-13 (если ехать 110-120)

В-принципе, не много для таких размеров.... :

VMP, думаю, что если выключить кондиционер, то по городу в 14-15 л легко можно уложиться будет.

А я ещё жив :

_________________
И друг мой, грузовик...

Нет плохих машин, есть безрукие хозяева.

Уаз-31514 Койот, 1995, вояки, Я-471 31х10,5 R15

Танкошлем рулит, да?

ЗЫ: а шумно в них, шумно. Это вам не на паркетнике по трассе лететь.