Не уверен, что сильно подешевеют : : :

На самом деле, радует то, что двигатели будут собираться у нас, в России. Тоесть разрыв между бензиновым двигателем и дизелем не будет столь огромен, как допустим у ШН. И ещё более радует, что дизель будет не только (и не столько!) для Патриота, но и для лицензионного Дукато. Тоесть можно предположить (тттчлп!), что качество будет на должном уровне.

_________________
born in USSR

вот что-что, а двигатели наши умели делать всегда.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Мда-а... особенно если с немцами сравнить. У них редкий движок 1 млн. километров не выхаживает, у нас же 200 тыс. и на помойку.

SaSa,
ты хотел сказать - НИКОГДА?
Реально конструкций разных много, а вот воплощение в жизнь шибко хромало и хромает. Исключение - военные дизели, да и те производства до 90-х годов. Современного выпуска врать не буду - не видел. А вот 70-80-х годов качество изготовления - ППЦ в хорошем смысле.

_________________
born in USSR

На форуме Патриота трындят, типа дизель в максе будет стоить 575

_________________
born in USSR

XJ, еще интересен примерный расход диз.топлива по сравнению с бензином

10 литров
Раз у Дукато 8,5

ога, особенно что мы льем, и что они льют - масло, писин...
Не знаю о каких немцах вы говорите, ресурс примерно тот же, за исключением двигателей 3-4 и более литра, которые конструктивно миллионники. Все остальные двигатели на современных авто - имеют тот же 100, 200 тык. ресурс. На мой взгляд наш двиг. старее => будет попроще перебрать и дальше ездить.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

В корне неправильное мнение Passat B3 двигатель RP 1,8 моновпрыск вот с этого двигателя в 1987 году пошли миллионники VAG.
То есть были еще 1,6 карбюраторные - тоже с ресурсом миллион км. По мерсу не знаю врать не буду. Главный конструктив этих двигателей- маслянные форсунки которые впрыскивают масло под маслосъемные кольца поршня. Нормальный расход масла в таких двигателях 400-600 мл. на 1000 км.