Подключаю всякие цепи. Во всем разобрался, только вот два вопроса таки и не понял, поможите, кто в курсе:

1) Отпирание/запирание дверей, вот схема из руководства по установке



Пробовал без этого + и - - не пашет. Повесил соплей на аккум эти два черных и два черно-желтых - пашет. В чем смысл? Это отдельное питание для замков, или что? Это силовые концы, т.е. их надо с аккума через предохранитель пускать? Или к чему попало можно?

2) Можно ли реализовать на сигналке функцию запирания/отпирания всех дверей при запирании/отпирании водительской? Часто пользуюсь в городе в пробках, не хотелосьбы терять. Концы ОТ замка водительской двери нашел, но куда их лепить?

Схема сигналки тут, если что:

http://www.magicsys.spb.ru/production/c ... nstall.gif

Жду советов, всем спасибо!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

№1 просто короткий шланг, сними собери на герметике, предварительно проверь заусенцы, при наличии, ка обычно - доработать "по месту" напильником.
№ 2 обратка печки, просто стальная, хитровыгнутая трубка, в районе 4-го цилиндра, на шпильке коллектора, должен быть подвес - часто ломается.

Artem16, я там вчера все подятнул, что видел - течь перестало:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, поставь на водительскую дверь актуатор. У него есть доп группа с парой проводов, которые замык/размык при поднятии/опускании флажка.
Большой Хорхе, ну ты вааще... Бери Прадик, если есть возможность. Самое главное, правильно выбрать, если б/у.
У мну их три штуки было, только один докупали б/у из под одного начальника заказчика Но он там наколхозил кЕтайские фары и ксенон 8000К - ниххххрена не было видно. Но он родные фары отдал. Их взад и воткнули.
Машина вообще безпроблемная. надежна аки лом, если только по городу гонять будешь. А в говнах есть заморочки с датчиками на коробке (один раз оборвали на вырубке об пеньки). И полуоси дорогие Эт выяснилось после того, как его немного уронил на бок при ударе задним левым колесом об трубу. Но я там валил круто боком с дороги по склону обочины : Честно говоря, ваще был уверен, что не увижу этот форум. Но тьфуй-тьфуй, отделался легким испугом. Выкинули диск и заменили полуось с тормозными дисками.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Там такой и стоит, и со штатной сигналкой работает. Речь о том, чтобы сохранить сию функцию на нештатной:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, ты их параллельно ставишь? ты ж вроде одну на другую меняешь, не?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ааа! понял!!!
ты меешь в виду, что УАЗа есть своя штатная?! :
А как она работает? как на шниве? так поищи тему саныча о самостоятельной установке сигнализации. Там есть варианты. Я по ней переделал. С ключа теперь тоже работает. Принципиально нового в УАЗе ничего быть не может. Все будет аналогично.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, в смысле с ключа? Мне как раз не надо, чтобы с ключа, мне надо, чтобы дальнобойный брелок был, для того и ставлю:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, я не понимаю что значит штатная?
если просто от сигналки, то там все просто. Все актуаторы параллельно садишь на выход сигналки и все.
если есть ЦЗ, то смотри схемы сансаныча.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, штатная Патровская сига, ключ с кнопками:smile_nod:

Я еще раз объясню, для хорошего человека времени не жалко. В стоке ручным опусканием/подниманием водительской кнопки запирания/отпирания двери запираем/отпираем все двери. Вопрос - как это реализовать на нештатной сигналке. На родной блок приходит провод от актуатора водительской двери, передающий его положение. Есть на проводе масса - замок открыт, нет - закрыт. При изменении состояния этого провода (масса/ничего) сигналка посылает на пару выходов импульсы прямой или обратной полярности, то есть по одному +, по другому - для отпирания, и наоборот - для запирания всех дверей. Второй провод на водительскую дверь идет отдельный, то есть при желании (в моей НЕштатной сигналке естьтакая возможность) можно реализовать функцию открытия ТОЛЬКО водительской двери.

А вот как реализовать обратную связь от положения замка водительской двери, вот вопрос. У сигналки выходов полно, а вот входов - негусто, все уникальны (концевики дверей/капота/багажника), просто некоего входа, при изменении состояния которого надо совершить какое-либо действие, нет:smile_doh:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/