Опыт. Мне проще сделать, чем объяснить

Добавлено спустя 53 секунды:

Я не понял в чОм у него стойки. Позвони продавану

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Говорит заводской антикор такой...

С завода???


У мне на Шниве подобный (высохший) антикор, но на светлом кузове малозаметен.

А так - только своими глазами...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

3,14-ит. Заводской антикор дальше рамы не распространяется.

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

В этом я не сомневаюсь - сам такой же )))
И все же, может напишешь что к чему?

Поставил термос ween на 87.Не скажу ,что жарко.Два года назад на 80 ом термосе окна открывал зимой. Поменял радиатор и сделал как на евро 3 циркуляцию жидкости,температура по мультитрониксу выше 80ти.Кран выкинул,патрубки стоЯт как надо,радиатор печки почистил пылесосом от листьев сверху,воздух идёт горячий.Вторая печь шпарит норм.В чём дело-х.з,забил.Подозреваю старые уплотнители (3 года от 2108)

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
@gera , Похоже пыль прилипшая на мовиль или т.п.Низ стоек отмывать неудобно,а может спецом не мыли,чтобы скрыть ч.нибудь.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

Коллеги! С моим автомобилем приключилась неприятная история.
Вчера мне нужно было поездить по городу по делам. Утром завелся, все как обычно. Прогрел машину, поехал.
Примерно через двадцать км почувствовал необычный запах в салоне. То ли горелая пластмасса, или что-то в этом роде...
Но запах вроде быстро прошел, и я подумал, что может быть затянуло с улицы. Я как раз проезжал деревню, где во многих домах топились печи, бани и т.п.
Сделав все свои дела, я вернулся домой. Всё было нормально, только непонятный запах появлялся еще пару раз.
Никакого дыма не было видно, Все приборы в норме. Напряжение в бортсети тоже в норме. Приехал домой, поставил машину, открыл капот.
Ничего особенного я не заметил. Ни запаха, ни оплавленной изоляции нигде нет.
А сегодня утром машина отказалась открываться с брелка. Открыв замок ключом, я понял, что аккумулятор разрядился в "0".
Предохранители визуально все целые. Ну, это-то понятно. Если бы предохранитель сгорел, то "пиратский" потребитель не высосал за ночь мой аккумулятор!
Значит это не КЗ.
Сейчас поставил аккумулятор на зарядку. Завтра с утра придется искать неисправность.
Пока вижу только один путь. По очереди выдергивать все предохранители, контролируя потребляемый от аккума ток, и таким образом локализовать неисправность.
Может у кого-то уже было что-то подобное! Или может кто-нибудь предложит способ проще?
Ведь многие неисправности у Патриота уже всем давно известны!

Какие будут мнения?

@Инженер Макаров , генератор пыхнул? Прикуривал кого накануне?

Проще способа нет.
Измеряй в миллиамперах ток утечки, должно быть не более 80мА.
В иномарках обычно в пределах 10-40мА

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Нет, у нас не очень холодно. -17...-20. Все сами заводятся
Если бы диоды в гене сдохли, лампочка бы загорелась и напряжение бы упало!
Вчера весь день заводился и ездил нормально. Сегодня на клеммах аккума 6,5 вольт!
Аккум что-то за ночь высосало!

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:

Видимо так и придётся. Мне тоже ничего проще в голову не приходит...