ЛИС@, 4х листовые от БАРСа ставят. На них втулки, а не сайленты, как у Патра. С втулками вроде как получше.

https://www.drive2.ru/l/5391680/

Spiridonich, угу. Именно то и стоит на втулках, даавно уже
Втулки полиуретан. Лист-это не надолго

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Рессоры от Барса приподнимут жопень, значит нужно будет приподнимать морду, а это потянет за собой ухудшение управляемости и новые вложения в авто. Если машина не ходит постоянно с максимальной загрузкой,нет цели лифтануть подвеской, то ИМХО 4 листа- не нужно. Пружина от ОКи не даст правильно работать нашим, изначально прямым рессорам.
Угу, если заодно поменяешь палец(ось) переднего конца рессоры.

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Был сегодня у дилера УАЗ. Хотел протестировать новый Патр. Не удалось. Не было тестового автомобиля. Даже на выставке в салоне машин нет. видно разбирают. Удалось только посмотреть автомобиль на стоянке. У всех новых Патроитов накладки на арках отгибаются ногтем? Или это особенности конкретного автомобиля?

_________________
Надо понимать всю глубину наших глубин!

Вроде на патровском форуме писали,что палец не обязательно менять :

Еще всплыл вопрос,под Барсовские рессоры нужно менять аммы? Просто неделю назад новые поставила...почти стандарт

пружины тоже решила поставить фобос +50

а как же продавать?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Видимо минутная (суточная )слабость была....нужно хотя бы до 2 лет с ним поездить...а там видно будет))))

Пока я не готова отдать его за те деньги,что предлагают,а объяву еще не вешала :

ЛИС@, Света, мудрое решение!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

У меня пока выбора нет)))))) :

При замене рессор с сайлентблоками как у Вас на рессоры со втулками палец менять обязательно. Для втулок палец конический, а для сайлентблоков палец цилиндрический прямой. Если палец закис то выбить его из Патриотовской рамы будет очень сложно так как с внутренний стороны он заходит в поперечны рамы (у Хантера эта поперечина ссадина по этому в палец можно упереться перфоратором поставленным на удар без вращения).
В вашем случае лучше найти один лист рессоры (лист номер три, если считать от коренного) и добавит в вашу рессору, длинны обжимной скобы хватит с небольшим запасом, получиться четырех листовая рессора (у четырех листовой рессоры два нижних листа одинаковых отличаются наличием обжимной скобы на нижнем листе.
При невозможности ( не желание) искать лист можно купить барсов кие рессоры, выбить из них кольца под втулки и запрессовать сайлентблоки.
Не перепутайте барсовские рессоры (они под втулки) и рессоры Патриот пикап (они под сайлентблоки) у пикаповских рессор меньше прогиб - они более плоские и машина на них не подниметься.
При установки четырех листовых рессор амортизаторы менять не нужно.
По поводу передней подвески - можно поставить пружины от УАЗ 2966, они же от патриот пикап. Их диаметр 15.8 мм, диаметр штатных пружин УАЗ патриот и хантер 14.9 мм. Жосткость пружин УАЗ 2966 выше на 20 процентов. При их установки амортизаторы менять не нужно.