это вопрос принципиальный или поговорить?

если принципиальный, то за 28 лет за рулем по моей вине как-то этого не случалось, а если случится, ТТТ, пусть на меня в суд подают, доход и имущество у меня есть, пусть взыскивают.
уплачу все, сколько насчитают
а вот били меня 2 раза, в 2012 и 2014. выплаченной суммы и на половину ремонта не хватило. спрашивается - накой нужна такая осага? из-за 50тр я пошел бы в суд, из-за 25 не пошел
за ОСАГО скажу - идея была хорошая, но исполнение жадными страховщиками как всегда хромает. и сейчас превратилась в 401-й (по О.Бендеру) способ законного отъема денег у населения

а если поговорить...
там, где я езжу гайцев нет, асфальта мой Патр не видит, думаю, что и на лесной дороге с колеями по колено не встречусь в лобовую с Геленвагеном или Дефендером, да и случай это будет все равно не страховой.
посему покупать в РГС у братьев-армян бумажку за 8тр, чтобы летом ездить по грибы и на реку резона не вижу.

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

а смысл? через 2 года все, что приварили - отгниет. менять кузовщину надо комплексно, старый целиком продал, новый купил :

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

peper_jeep, все с тобой ясно. не разглядел нимб на аватаре. 8 тысяч? У нас вдвое меньше.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Давайте по порядку, а то уже я запутался.
У Вас Патриот выпуска после 2012 года, соответственно рессоры на сайлентблоках.
Если так то у Вас не может быть переходных втулок так как они запрессовываються во втулки, а не в сайлентблоки.
По поводу серьги:
На УАЗах (кроме буханок) применяется три вида серег.
1. Серьга УАЗа 469 и УАЗ 3151. Серьга имеет короткую щеку и короткие пальцы.
2. Серьга уаза 3160, Хантера, патриота до 2007 года. Щека и пальцы серьги длиннее чем на серьге УАЗ 469. На этих машинах применили мало листовые рессоры - более широкие и длинные чем на УАЗ 469 и УАЗ 3151. Соответственно длинна пальцев серьги увеличилась, а виду того что рессора стала длиннее увеличилось перемещение заднего конца рессоры, по этой причине пришлось увеличивать длинну серьги.
3. Серьга УАЗ патриот и патриот пикап выпуска после 2007 года. Длинна щеки такаеже как серьга УАЗ хантер, УАЗ 3161 и патриот до 2007 года, длинна пальцев как у УАЗ 469. Для улучшения управляемости в рессоры вместо втулок установили сайлентблоки, если посмотреть на рессору сверху то увидите что длинна сайлентблоках соответствует ширине рессоры, а втулки вуступт за габариты рессоры. По этой причине ширину серьги пришлось уменьшать и длинна её пальцев совпала с длинной пальцев УАЗ 469. По этому в верху серьги стоят втулки от УАЗ 469.

[/quote]
Давайте по порядку, а то уже я запутался.
У Вас Патриот выпуска после 2012 года, соответственно рессоры на сайлентблоках.
Если так то у Вас не может быть переходных втулок так как они запрессовываються во втулки, а не в сайлентблоки.
.[/quote]
Прав!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Давайте по порядку, а то уже я запутался.
У Вас Патриот выпуска после 2012 года, соответственно рессоры на сайлентблоках.
Если так то у Вас не может быть переходных втулок так как они запрессовываються во втулки, а не в сайлентблоки.
.[/quote]
Прав![/quote]

Давайте тогда еще раз пройдемся по списку,чтоб понять чего я лишнего чуть не прикупила? : :

А полиуретановые домики не проще? :

_________________
Жду дикого Слёта.. Гламур задрал!

Это как? : :

1. Втулки 3160-2912028 в количестве 12 шт - 4 шт на рессору и 2 штуки в кронштейн серьги.
2. Рессоры 2 шт - каталожный номер не знаю но в магазинах продаються как - рессора БАРС, рессора 3153, рессора люкс усиленная.
3. Ось переднего конца рессоры 2 шт, она-же палец. 3160-2912476 - в сборе, со втулкой, шайбой, гровером и гайкой, 3160-2912480 - палец (отдельно скорее всего не продаеться, придеться брать в сборе.
4. Щека серьги рессоры с пальцами 2 шт, 3160-2912458.
5. Втулка переходная 2 шт 3160-2912448-01
6. Гайка корнчатая (под шплинт) М14*1.5, 2 шт.
7. Шайба 356251-П4, усиленная, специальная с внутринним диаметром 14. 5 мм. 2 шт.
8. Шплинт 3.2*25 2 шт.
9. Стремянки 4 шт - подобрать на 15 мм длиннее.

Еще забыл включить в список кронштейн серьги рессоры 3160-2912444, необходимо 2 шт. Вместо стоящей на машине 469-2902444.
Кронштейн меняеться так как ширина втулок 3160-2912028 больше чем ширина сайлентблока, по этой причине меняеться серьга и соответственно кронштейн серьги. Еще раз прошу прощение, забыл.

Список с пояснениями несколько постов назад.

К этому списку можно еще добавить баллончик селиконовой смазки для запрессовки переходной втулки. (Запрессовываеться легко с помощью двух инструментальных головок в тисках). И фиксатор резьбы - так как при установки нового рессорного пальца гровер под его гайку скорее всего поставить не получиться (помешает поперечина рамы), и гайку предеться сажать на фиксатор.


Спрашивать эти детали в магазине лучше со словами "для Хантера" так как у Хантера именно такая подвеска, а у Патриота задняя подвеска с 2007 года на сайлентблоках. В результате в магазине начнут обьяснять что Вам нечего не подайдет и внесут очередную путанницу.

Если надо могу описать процесс замены.

Тоже интересно