@toll , в этом и прелесть чтоб понять на одном авто что и в какой ситуации рулит! А не теоретизировать что говнее... Я правда в отличии от @Pbl6A40k , на НМПС и зимой и летом на ППП катался.

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

@toll , а то
@Старый Крыс , да я тоже частенько и летом на ппп гоняю. Разница в расходе топлива вообще не ощутима, по моему ее вообще нет. На ппп, как то все более плавно происходит и трогание и разгон.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

А на НМПС почти нет смысла в заднем приводе, вот на старом, где передний мост в двух точках отключался, некий смысл был в плане экономии.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@Pbl6A40k , я както сравнивал ППП и ЗП разница чота около 0,5л/км.... Короче ниачем... Но у меня зажигалка была, на тракторе мож и есть разница побольше, но сомневаюсь )

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Да и на тракторе особой нет, максимум до 0.5л

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

А откуда ей взяться? Хабов нет, полуось не отключается, количество вращающегося железа не меняется от режима к режиму.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Я на шниве без переднеприводного железа ездил, от приводов только наружные гранаты, все остальное до раздатки снято - нет там экономии никакой.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Есть небольшое отличие - у МПСа имеется еще вискомуфта.

Ну Миша, расшевелил тему
Отмечу, что на управляемость, торможение и т.д. влияет не только какой привод но и резина тоже. Не мне вам объяснять.
Так уж получилось, что прошлую зиму отъездил на пятаке (это который ВАЗ). Гоняли везде по рыбалкам по замерзшим зимним извилистым грунтовкам, машина была управляема и предсказуема. На многие рыбалки, чтобы занять место на стоянке, рвали так, что многие инопузотеры были далеко позади. На зад была куплена новая зимняя резина. На шниве до этого также стояла нормальная резина, ханкуки 409 и за 4 зимы отлично себя показали. На ледяной дороге шнива была устойчива как на рельсах.
Через месяц - другой на Патр поставлю китайскую 235/70 R16, с которой он мне достался. Как покажет отпишу.
На предыдущем Патре стояла широкая 265, один раз повело, но без последствий.

Добавлено спустя 9 минут 47 секунд:
И это, тем кто мечтает о Патре.
Сегодня пришел налог за 2016 год. Аж за 3 машины
Шнива 12 месяцев - 478 руб.
Пятак 7 месяцев - 250 руб.
Патр 2 месяца - 640 руб.

Ну шниву я еще оспорю, ибо владел в 16-м всего 4 месяца.

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010