На гражданском 409-м моторе нет. Точнее их цена не соответствует "приходу". Будет небольшое перераспределение момента по оборотам, что для 409-го, в принципе, бессмысленно.
На низах хорошая тяга из-за длинноходного коленвала, а стандартные валы 252252 как раз обеспечивают "докрут" до 4500-5000 без потери тяги.
Если нужно сместить момент на низкие обороты, можно поставить 406-ые валы 240240. Но выше 3000 толку уже не будет.
Крутить 409-ый выше 5000 нежелательно из-за высокой средней скорости поршня. Может "дристануть".
Так что, стандартные валы вполне обеспечивают весь рабочий диапазон двигателя. А стоимость тюнинговых валов перекрывает стоимость остальных деталей для доработки ГБЦ.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

Поддерживаю. Стоит 14-ый вал на Ниве. Не хватает верхов после 4000 оборотов.
Атмосферник, чтоб ехал нормально, нужно крутить выше средних оборотов. А тяга на малой скорости достигается правильной трансмиссией

_________________
LC'17

@сирка , про стингера поподробней потом отпиши,и по прошивальщику поделись впечатлением после тюнинга.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

А на какие углы фазы выставлять? Выскажите свое мнение, плиз.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:

Ой, когда это еще будет...
Стрингер уже установлен у Вашего соседа по гаражу - доволен...
По опыту прошлых машин ( насчет допиливания двигателя) - хуже точно не становилось, имеет смысл поковыряться..

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Рекомендованные углы по стандартному транспортиру. У кого тяга улучшается при сдвиге от этого положения - кривой транспортир. На сайте Патроводов был чертеж для проверки транспортира.

_________________
LC'17

Спасибо.

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

@сирка , на рестайле с завода фазы 16/19. Раньше были 20/19. С первым вариантом разгон получше, но расход вроде побольше немного.
@Нивоман , про паука от Стингера полно отчетов на Драйве есть.

Хочу ППП на Патр.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ты не одинок в своем желании....я думаю много бы народа на ППП патр пересело бы с нив/шнив....ничего вот Glu, обещает над патром как раз в эту сторону "поGluмиться" . ...,глядишь и получится что-то дельное, а так вроде завод году так к 20-му, 25-ому обещает....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Сегодня была волшебная ночь ...
Под вечер звонит товарищ - надо помочь, сломался недалеко от города.
РАЗВАЛИЛСЯ передний мост - короткий чулок ( пассажирская сторона) вывалился из картера, хорошо скорость была не большая... загнул одну клюшку...
... разобрали, привезли БУ чулок, собрали, воткнули - а ночь такая звездная
... по непонятной причине "убежало" схождение - тяги не гнули, более того стоят усиленные, неужели длина чулков на патрах имеет погрешность?

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

а загиб клюшки не мог повлиять?....более чем уверен что "погрешность" в з/частях присутствует, и скорее всего исчисляется не в мм...
П.С. почитал, прикинул на себя, ...что-то мне расхотелось патра покупать....практически совсем.....хотя по деньгам из б/у такого размера ничего моложе 20/25ти лет "приличного" нету, а шевик он на роль семейного авто во первых и не планировался и как жизнь показала всё таки маловат....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Ты аккуратней с мыслями такими, могут и анафеме тут придать Критика Патриота воспринимается очень болезненно, как личное оскорбление
з.ы. для тех, кто не в курсе зачем смайлы придумали сообщаю -я пошутил)))