А вот и ничего подобного
Пока камрады молчали, удалось установить ( на официальном сайте производителя) следующее - масло, что мне досталось от погрузчика ВОЛЬВО ) слышите, ВОЛЬВО ), принадлежит к классу GL4, а патр надо заливать GL5!
... халявы не случилось...
..а Вы говорите - УАЗ.. Вольво отдыхает..

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

@сирка , У нас же Кроссовер,а Вольво что?Всего лишь какой то погрузчик.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@сирка , GL-5 можно лить лишь в мосты Патра. в КПП и РК надо GL-4/4+ лить. Но, как показывает личный опыт и рекомендации Даймос, в КПП и РК лучше лить 75W85, а не 75W90.

Добавлено спустя 21 минуту 15 секунд:


Вот устройство ГЦС от АДС для примера
https://www.drive2.ru/l/10257901/

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Спасибо.

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Как правило гл5 содержит на 50-100% больше противозадирных и иных присадок, чем гл4. Вот и вся разница, кроме некоторых совсем специфичных жиж.
Мне тоже многие говорили "оно разное, нельзя так", в итоге потратил полдня на чтение источников и секрет раскрыт. Пацаны (адекватные старожилы) на ойл-клабе, кстати, о том же говорят))

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

В мосты лью только гипоид на всех своих машинах.Хоть у Патра передача считается косозубой всё равно гипоид.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

У меня в Шниве во всей трансмиссии было залито масло GL-5, причем вязкостью 75W140 и для самоблоков. Все норм работало. Но вот на Патре с корейскими КПП и РК это не прокатит. Причем есть существенная разница в работе КПП на масле GL-4 с вязкостью 75W85 и 75W90. На втором работает хуже, первое рекомендует производитель. Проверил на собственном опыте - пришлось менять масло в КПП и РК два раза за 2 т.км. В мостах залито GL-4+ 75W90. Всё норм.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Господа, в продолжении темы про масло в трансмиссию...
А как же ТАД17, которое считается классом GL2, и которое, надо думать, активно используют в наших вооруженных силах в наших с вами спайсерах и даймосах? Я сомневаюсь, что там что-то другое может быть...
...значит, класс не имеет значения?

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

@сирка , ох зря ты это произнес ,........сейчас такой холивар начнется ......

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@сирка , ТАД17 вроде уже не выпускается и вряд ли у кого на складах оно завалялось.Лей что написано и езди спокойненько.Зачем лишние приключения с железками.Их и так хватает.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.