У Васямбы, кстати, сейчас еще и 3,3 в раздатку внедрено. Эхх жду недождусь покатушки на рыбалку с ним устроить

Михаил, держи в курсе! Интересно, что получится

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

@сирка , можем обсудить в личке.

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:
@сирка , можем обсудить в личке.
@Terminal , немного поправлю:могучая понижайка обычно 3,3.
Пара дизельная 4,6.Пара бенз до последнего времени 4,1.Пары с числами 4.3 и 3,9 применялись на ВАЗ.
Бензина на ките 3,3 и парой 4,6 едет с холостых тоже.БТР не едет .ИМХО.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@Нивоман ,
А ну да все правильно 4,1 и 4,6.
На моем дизельном с Ивеко пара стандартная бензиновая была - 4,1
Пары "дизельные" ставили только на ЗМЗ-51432. На Ивеку никогда "дизельную" пару не ставили.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Да для справки как выбрать дизельный Патриот с Ивековским движком, дабы определить дохлый двигатель или нормальный.
На прямом участке дороги, можно даже с небольшим подъёмом, включаем первую передачу прямую - не пониженную.
Отпускаем плавно сцепу, машина должна тронуться с места и не заглохнуть. Не трогая педали газа аналогичным образом втыкаем по порядку вторую...пятую. То есть машина с места, не трогая педали газа вообще, должна нормально разогнаться до 50 км в час или около того.

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:
Кстати говоря, в 2011 году были синие патрубки у нас в Уфе продавались разных диаметров.
Я после пары месяцев эксплуатации запарился, ото всюду где стояли обычные хомуты и российские патрубки охлаждения везде сочилось.
В общем всю "резину" поменял на синюю, а все хомуты на пружинные самозатягивающиеся как в иномарках. И 2 года открывал капот только для того чтобы омывайку залить и масло поменять.
Пробег был 58 тыс. км.

Всё что осталось

@Terminal , Печальное зрелище.То как на Патрах складывается крыша мягко говоря не радует.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

Ну там было 3,5 оборота, поэтому так.
Кстати говоря, выпрямить обратно передние стойки трубой длинной 3 метра не удалось.
Для перегона машины в гараж пришлось резать болгаркой левую переднюю стойку.
Подголовники !!! Всегда советую выдвигать подголовники вровень с головой.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
И самое интересное, после того как холодной сваркой залепили дырку в радиаторе, машина завелась и поехала в таком виде.

Судя по фото - там места для головы вообще не осталось, я бы такое увидел, подумал что все - каюк...

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Всё нормально, из трёх человек в салоне, перелом руки и малиновое варенье у меня на голове.
Пристегивайте пассажиров на задних сиденьях своего автомобиля.

Ой ли
https://www.drive2.ru/l/288230376153178472/

_________________

@os ,
Ничего в Вашем приведенном графике не смущает?

В общем придумали картинку.
У меня скачено сервисное руководство по ремонту двигателя F1A, F1C - 386 страниц на английском.
График совсем другой. В нем отсутствует "полка" с 1700 оборотов, там плавная дуга, и обратите внимание график только до 4000 оборотов, а двигатель F1A хорошо крутится до 5000 оборотов в минуту (вообще для справки F1A, F1C изначально проектировались как лодочные моторы, а уж потом их поставили на авто).
Нарисованная спадающая линия момента не соответствует действительности, потому как после 3500 оборотов момент у двигателя выше чем в 2700 оборотов.
График нарисован маркетологами для того чтобы не очернить ЗМЗ-51432.
Не верите, у Васямбы можете спросить, как ведет себя автомобиль на высоких оборотах.

@Terminal , приведя график, указал на Вашу ошибку - у ЗМЗ не 214, а 270 Нм
Вот ссылка на оф. сайт
http://www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli ... CRS_s_sist

И в лоб сравнивать двигатели нельзя: один Евро-3, другой Евро-4.
Для дизелей зажатие под более высокий экологически класс существенно ухудшает характеристики.

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
@Terminal , если не сложно, приведите картинку из руководства по Iveco.
А то интернет выдаёт такие:

http://www.uazbuka.ru/engine/img/IvecoF1A_2.jpg


https://autoreview.ru/images/gallery/20 ... t-18-s.jpg

_________________