@Sergei55.ru , Это звучало так. В чем у тебя разница между подогревом и отопителем?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Spirit , как захочешь, а я как знаю

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , Не понимаю тебя. Это ты написал Чтобы я ответил тебе на вопрос, я должен понимать, что для тебя отопитель, а что подогрев.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

подогрев - это костёр
отопитель - печка

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , ПОдогрев. Вроеде везде про него писал, в одном месте только , сейчас перечитал.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Вчера пришлось ехать по работе на служебной Рио 19 г.в. 1,6 л. на АКПП. Потом пришлось ее парковать в снежной каше. Так вот поездка по городу в 6 км. у меня заняла меньше времени, чем парковка этого ведра в снегу. 100 раз пожалел, что поехал не на своем Патре. Кстати, расход чисто по городу-миллионнику на этой Рио по штатному БК 15 л./100 км.Да, потом поразмыслил и пришел к выводу, что на МКПП я бы на этой Рио в той каше ваще бы сел напрочь, зарывшись. А так с отключенной ЕСП тихонько заполз внатяг.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@Spirit , в гараж не ставлю, постоянно под окном
завожу, включаю печку на 2 и обметаю снег, двигатель 80°, в салоне тепло, даже в - 40° от дыхания пара нет

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Spirit , это видел? https://www.youtube.com/watch?time_cont ... =emb_title

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не знаю. По мне - так заказная рекламная акция. Автомат не может предотвращать срыв в букс, это дело ЕБД или как там она называется. Вот там, где он поперек колеи вперся, елозя вперед - назад, можно было покачать машину сразу и выехать с довольно большой вероятностью. Ну и нигде не показали, как в тех же условиях ведет себя ручка, кроме старта на подъеме, где гидротрансформатор имеет некоторое преимущество. Как-то так. Ну и ручка позволяет выбрать режим заранее, а не по факту. В "твердом бездорожье" АКПП наверное как минимум не хуже. Но вот в каках по мне ручка предсказуемее и вследствие этого проходимее. Ну конечно, от водилы много зависит.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

На большинстве автоматов есть ручной режим, ставишь нужную передачу и едешь, при необходимости можно переключить. Трогаться в каке можно без пробуксовки, тормоз отпускаешь и машина уже тянет.
Спор что лучше в грязи: автомат или ручка - это споры из разряда: бензин или дизель, 92 или 95, бензин или газ, травиться или нет. ИМХО. Сам всегда доводы за механику отстаивал пока на автомате не поездил, в том числе и по грязи. Плюсы и минусы есть у обоих видов трансмиссий

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!