не наступай на чужие грабли , минимум 235 /85

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

Лебедка, регулировка рулевого редуктора и внезапные наконечники.

Поставил лебеду на место, сезон вроде пора уже открывать. Пока бампер снят, думаю, надо подергать рулевые наконечники. Подергал, блин: на короткой оба всмятку, на длинной оба в норме. Метнулся в Балткам, взял пару РедБТР по 425 рублей. Это еще самые дешевые оказались, остальные вообще к тысяче за штуку, но на них тупо не было при себе денег. Поставил, выправил руль (был завален влево), думаю - дай-ка рулевой редуктор крутану, люфт уберу, ну, пока снято все. А люфта - то и не оказалось, в центре совсем нет, по краям - совсем мало. Не полез.

Завтра буду примерять заднюю узкую раскладную сидушку вперед - уж очень мне понравилось переднее сиденье складывать, столько мебели перевез из Икеи, и прочих длинномеров - страшно вспомнить. Но вариант от Ера (который у меня сейчас) далек от идеала, возить хорошо - сидеть плохо. Примерю, если нормально будет - буду искать такую сидушку на вопрос купить б/у.

Комары вылетели, жрут, под машиной невозможно спокойно полежать:(

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Свет под капотом + схождение.

Решил проверить схождение. Сварганил из рейки и штангенциркуля приблуду для его измерения, измерил - 1.5 мм сзади шире, чем спереди. Норма, блин:(

Сделал, как давно хотел, подкапотный свет:



Оставался кусок тепло-белой ленты метра полтора, и два куска сине-белой сантиметров по 20. Два куска сине-белой наклеил на диффузор, тепло-белую пустил по периметру, наклеил на самый край подкапотного пространства изнутри снизу. Получилось просто отлично - все освещено, но глаза при этом не слепит. Вопрос только в том, как долго самоклейка продержится под капотом, в такой-то жаре.



В левом верхнем углу, в районе омывайного бачка немного темновато, не хватило примерно полметра ленты, потом докуплю и добавлю. Питается от отдельного предохранителя в подкапотном блоке, на массу замыкается найденным концевиком (регулируется по высоте) от какой-то сигналки, врезал его над левой фарой. Обе части ленты (синяя на диффузоре и белая по периметру подкапотного отсека) - на разьемах, т.е. можно отсоединить от питания при необходимости. Думаю еще на + тумблер приделать, а пока что все просто, открыл капот - свет горит, закрыл - погас.

При таком освещении можно и мотор в темноте половинить, рекомендую настоятельно!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Мотор половинить в гараже нужно А лучше не половинить вовсе.

@longer , Ну так то прикольно.У меня такая в багажнике для подсветки.Я вот сегодня в яме раздатку половинил дак задумывался о подсветке лентой под днищем,ато никак зубилом промеж двух половинок попасть не мог

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@longer , ты как любитель "с газом" заценишь
Минэнерго получило тестовый внедорожник УАЗ Патриот CNG
Жаль нет фото, как завод расположил баллоны под сжатый метан. А то, когда делали машины под сжиженный пропан-бутан, торроидальный баллон посередине багажника - это был просто пипец.

_________________

Метан - кака в наших реальностях, бред и показуха. "на одной заправке сжатым газом внедорожник может пройти 250 км. " - дальше можно не читать.

Тор на заводских газопатрах - бред того же порядка, есть куча способов запихать в Патра сотку литров газа, но этот был наихудший.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Открыл сезон.

Обычно начинаем выезжать в мае, а тут и погода хорошая, и спальники хотелось потестить - сели и поехали.

На пятом лебежении на лебедке выдернулся из заделки и провернулся трос (хоть я его сразу и перемотал), завязал, да, видимо, как-то не так - оторвал кусок 4 метра:( Завязал удавкой - нормально, доехали и на следующий день вернулись.

Вопрос №1 - стоит ли прикупить трос потолще (этот - 10 мм Dyneema), или пусть лучше порвется трос, чем сгорит лебедка (EW 12000)?

Вопрос №2 - как заделать и закрепить конец троса на барабане, чтобы не повторялось? Мысль пока работает вокруг кабельного наконечника под пресс.

Лебедка - тащит! Но блок прикупить надо, когда передним мостом тащит куб земли - работает явно на пределе, ажно по свету видно.

Вопрос №3 - научите по блокам, какой взять?

Нужны рога, просто необходимы, желательно сьемные. Чтобы не сматывать/разматывать все 25 (позже уже 21:)) метров целиком, приходилось наматывать трос на водительское зеркало, а конец надевать на водительский же дворник:) Пока мыслю к штатным буксирным проушинам приварить с внешней стороны по гайке М8, и из соответствующей шпильки сделать две Г-образные штуки, кои вкручивать в эти гайки на время выезда на природы.

Надо сдуваться, что ввиду отсутствия компрессора делаю редко и на глаз. Для начала надо хотя бы дефлятор прикупить. Отсюда вопрос №4 - кто какой пользует и порекомендует?

И еще: страшно недостает Патру блокировки, иногда приходилось лебедиться в исключительно дурацких местах, ничем вроде и не сидишь, и диагональки еще нет, глинка скользкая как солидол, и горка, и крутится по одному колесу на моcтe. Решено - в замену ГП воткну назад Блокку. Спереди не стану, позже принудиловку поставлю. Сзади блокировки больше не хватает, жопа легче переда, и ходы меньше.

Вопрос №5 - как ижевская Блокка в целом в эксплуатации (рассматривам вариант "только сзади"), и насколько увеличивается риск с ней порвать штатные полуоси?

Спальники UREX "Профессионал-6 Супер (БЯЗЬ)" - отличные. Вечером, когда ложились (ближе к полуночи) на улице было +7, утром, когда вставали (около 8 утра) - +2. Спалось тепло, мягко и приятно, давно уже так не высыпался в машине. Думаю, и в -7 было бы не хуже, осенью проверим:)

Прикупил недавно пару котелков в Сплаве (почему - то на сайте их нет), нержавейка "made in India", цилиндрические, дно плоское, 2.1 литра для чая и 3.6 литра для супчика, с крышкам, один в другой входят. Были еще и объемы 1.7 и 4 с чем-то, два моих вышли вместе рублей в 700 (дешевле только даром).Испытал котелки на костре на треноге, на плитке от Сплава же и на ковеевском Мунволкере - стоят отлично, удобные и практичные. Помыл сейчас в посудомойке - нержавейка не облезла:) Рекомендую! Больше не придется отдирать от копоти домашние кастрюли:)

Ну и, конечно же, освещение дверей, ног и подкапотного пространства - это просто песня:) Всех поздравляю с наступлением лета!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

@longer , Я сделал на обеих лебёдках так.Отрезал 10 метров троса от родного и сделал удлиннители с коушами с двух сторон.Удобно ,что не надо смотреть как сматывается на барабан и сматывать удлинитель проще,чем ту же длинну на барабан мотать или на рога.
А по поводу проходимости надо стаб снимать или волговские стойки стаба ставить,тогда мосты лучше крестятся.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@Нивоман , про стаб согласен - аморты сперва надо заменить на токику 3740, на родных и так валко, без стаба будет совсем.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/