@Нивоман , сгоняй к дилеру на тест-драйв нового Патра и увидишь вибрацию на ХХ.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@longer , Посмотрел как делают наши газовщики. Берут в строительном магазине длинные шпильки,натягивают на них резиновый шланг,загибают их вокруг баллона,прикручивают за них и вуаля. Резина не даёт провернуться баллону.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@sem59 , там мотор 409, если ездить на хорошем масле и во время менять, его хрен убьешь. У меня на работе водиьель с личной газелью, пробег че то около 400 тыс, из поломок мотора только замена маслянного насоса. И заметь, это газель, регулярно тонну полторы таскает.

@Нивоман , еще ни на одной машине не видел, чтобы баллон ГБО был закреплен без резиновой прокладки на крепеже. В семье уже 3-я машина с ГБО. Из них две все еще ездят с ГБО (две РШН), 3-ю (2131) продали.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
@SHEWIK , просто видел несколько объяв где уже капремонт сделан с пробегом немного за 100.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Регулярно читаю данную тему. ШНГ - конствруктор, ну а Патриот - большой конструктор.
"После установки запасной части необходимо доработать напильником"
Там не так, тут не правильно...
До сих пор машина сырая. И что говорить двигатель одно из слабых мест данного авто.
Ни одного 409 двигателя я не встречал, чтобы не менялась прокладка башки в период 160-200 тыс км. Ни одного !!! Замена прокладки по правильному сопровождается шлифовкой.

Исключение составляют двигатели Ивеко (уже есть экземпляры отходившие по 400 тыс км) и вообще без ремонта, только замены ремня распредвала и натяжителей.
Но даже F1A слабоват для машины в 2,4 тонны весом. Вот 3 литровый дизель Ивеко в него бы воткнуть было бы дело. Хотя и 2,3 тянет в низах как танк , 200 н.м. на ХХ это круто.

Надо понять всем обладателям и тем кто хочет купить Патрика, при покупке вы покупаете советский автомобиль. И его даже новый надо "доработать напильником".
Чего надо доработать.
Да почти все.
Шкворня, угол наклона 12%, аммортизаторы, рессоры на 4 листовые, ВСЕ ХОМУТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ на пружинные, иностранные. Часть деталей поддается регулировке которые можно сделать самому, например отрегулировать правильно зазоры в главных парах, чтобы не брякало при трогании. Но все равно машина с 409 двигателем останется тупой, даже с "новыми" главными парами 4,6.
Ну и с такой геометрией кузова грех не поставить межколесные блокировки, хотя бы одну.

Как то читал "не надо из УАЗа пытаться сделать тойоту, просто купите тойоту"

Единственным достоинством этого авто является его ремонтопригодность и дешевизна в обслуживании, по сравнению с иномарками, если вы не дебил и не ездите на замену лампочки к официальному диллеру. Ну и его геометрическая проходимость и вместительность. И еще, сцуко он красивый. Даже красивее чем "практишквадратишгут".

А еще всем обладателям Патриота с F1A есть возможность установки в него 6-ступенчатого автомата от автобуса и повышения его мощи двигла аж до 172 лошадок и 360 н.м. (корейская коробка выдержит это уже проверено), надо только турбину и прошивку поменять.

А вот бензиновой версией задница, там столько кардинальных переделок вываливается, что проще купить Ниссан Патрол G300 поколения 2001-2005 г.в.

В общем главная проблема данного авто - отсутствие нормального двигателя.

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:
Приблизительно при той же массе 2,5 тонны у кукурзера 4,5 литра, а тут всего 2,7. Ну что сравнивать. Самый "поганый" бензиновый двигатель в иноджипе 3,2 литра и как минимум 200 л.с. а тут отстой.
Этому авто нужен "длинный" проверенный дизель... Ха-ха камминс 2,8 не предлагать.
И тогда у автовладельцев наступит праздник, а пока финансисты, а не инженеры рулят надежностью данного авто, отсюда такая задница.

Машина хорошая только после покупки надо из нее половину выкинуть и поставить доработанные запчасти.

Прадо тоже с 2.7 и 150-175лс (зависит от года) бывают :)

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@sem59 , Так же 3 машины на гбо и на всех баллон крепили лентами с резиновой прокладкой.Шпильки увидел совсем недавно.
@Terminal , Прокладку башки меняют обычно у 409 моторов до 08 года выпуска.После пошли железо с герметиком.На них нареканий не было.Ходят нормально.На свою поставил такие и ужЕ 70 ткм всё норм,причём без шлифовки гбц.На машине друга тоже обошлись без шлифовки.А вот на шниве за 100 ткм 2 раза менял прокладку.Главное не слушать якобы специалистов,мотористов.Развод чистой воды.Просто надо самому померить посмотреть.А если отдавать машин кому попало,то потом так и говорят,советское доделывать надо рашпилем.Такое мнение складывается как раз после слесарей ,которые к машине с рашпилем и подходят.Результат:люди при ремонте прилипают на деньги. Шкворня не валил ни на градус,т.к не зачем.Машина рулится прекрасно. А по поводу вами любимых иноджипов в часности Патрулей могу сказать всё не так безоблачно, и не только с моторами.Загляните под "листву" Патруля,там запросто может быть всё сгнившее.А по моторам сколько нареканий.Я не говорю уже про Патфайндер .Короче Ниссан делай сам.Или вы не слышали как у Ивеки в -25 клапана как поганки загибает?А приславутый коммон рейл чего стоит.Правда в этом случае стало модно валить опять же на нашу соляру.Но я например не хочу зависеть от условностей.Я заливаю в свой автос топливо и знаю,что доеду и это меня устраивает.А 409 вполне себе устраивает многих.

_________________
Каждый выбирает для себя:машину,женщину,дорогу.
ПАТРИКЕЙ-2007:"авантюрин""Лебедь" 12000;cooper М+S245/75/16,ST 235/85/16;К-151,п/п фобос +30,SS-20;Пневмохелперы с R-20+3 листа+по 2 ама;сцепа sachs бмв+турбо,бтр-80 в п.м.,р.к.3,3.

@Terminal , пробег 180000 км, бензинка - прокладка РОДНАЯ! ТТТ

_________________
" ..когда взлетишь, не забывай о тех, с кем ползал.."

Видимо это особенность тест-драйвовских машин. Я когда в тест-драйвовскую машину сел, тоже прифигел от вибраций. Даже уточнил, а не дизельную ли машину дали? Просто жесть была, ощущение что глушак жестко прикручен к кузову.
А вот на моем такого нет и в помине. На ХХ вибрирует не сильнее шнивы.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:
Влезают! Если бы не влезали, я бы Патра не взял )))

А не сорвет ли этот баллон с перфолент при ДТП? Насчет "помять" - на ШН баллон висел под жопой, был притянут тремя примерно такими лентами, баллон не помялся.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/