longer,
издеваешся ?
ради объективности- как сейчас- не знаю.
но мнение свое написал выше.

_________________
.

SergeyZh, почему же издеваюсь? нет, я просто спрашиваю. в твоем случае надо было ответить "по п.2 - не знаю", но ты не удержался пнуть уаз.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,
да чего его пинать - испачкаюсь ещё... ))

_________________
.

а вот еще вопрос. если сравнить по динамике - строго по динамике и строго сток - Шниву, Патр ЗМЗ и Патр бензин - к чему ближе Патр ЗМЗ? Ну хотя бы резвее Шнивы? Сейчас ввиду временной инвалидности ШН езжу на батиной спортяге 2 литра 150 кобыл, и понимаю, что Шнива НЕ ЕДЕТ вообще...

и еще вопрос - на ЗМЗ Патры БК существуют?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Страшный секрет: на бензиновом патре мотор тоже ЗМЗ (409)

_________________
Я не балбес,а Властитель Судеб,адепт кармических сил на Земле,повелитель кабалистических знаков и символов Земли,Воды,Огня и Воздуха,прародитель всея Сущего,Альфа и Омега,Начало и Конец прошлого и грядущего,Светлая и Великая Истина...

longer, существуют БК. Для патра есть спецмодели как на старую панель так и на новую у мультитроникса и у престижа. все они поддерживают патр с заволжским двигателем. вся инфа есть на офсайтах.

_________________
ЗА ГРАНЬЮ БУДНЕЙ - что бывает, если не сидеть дома
Е-ОСАГО он-лайн с экономией

блин... ну дизель я имел в виду, дизель:smile_nod: только что критическеи осматривал в очередной раз Патр коллеги (бенз, прошлогодний). порадовало, что под капотом в вокруг мотора очень много свободного места, прям есть где развернуться со всякими там компрессорами и ресиверами (дабы не портить ими багажник). интересно, в дизеле так же? скажем так - много ли места занимают турбина и интеркулер?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

и еще вопрос вдогонку - когда первый раз хотел патр покупать (4.5 года назад, что окончилось шнивоводством), про них читал много, и, помнится мне, видал где-то бак из нержавейки на 110 литров, целиковый. то есть вместо 2х45 дают 1, но по 110. есть такие, никто не в курсе? плюсы - нет гемора с перетеканием (насколько знаю, перетекачка часто засоряется), + 20 литров горючки, крепкий. минусы - дорогой, а вот сколько стоил - не помню. но много.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, В дизельном ЗМЗ сделано все имхо топорно, как будто мотор присрали, а потом начали думать, как трубки-коммуникации провести. Да и вообще момент сомнительный.
Компрессоры и ресиверы обычно не ставят под капот. Недолго они там живут)))

_________________
Я не балбес,а Властитель Судеб,адепт кармических сил на Земле,повелитель кабалистических знаков и символов Земли,Воды,Огня и Воздуха,прародитель всея Сущего,Альфа и Омега,Начало и Конец прошлого и грядущего,Светлая и Великая Истина...

Panzerfaust, момент ты имеешь в виду который в Н/м, или какой другой? насчет компрессора я чот да, маханул, а ресивер - вполне можно, ничего ему не будет. с другой стороны, тянуть магистраль из крыла под капот тоже не имеет смысла. по идее у патра в раме места для всего должно быть навалом.

в шн у меня компрессор с ресивером в крыле торчат, места вообще не занимают, но в силу компактности система получилась маленькая и слабоватая. ну и в силу того, что китайцы - авторы Беркута R17 приврали заявленную производительность раза в два...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/