Вот насчет иного качества езды - как понимаю, с этим-то как раз проблемы. Не дает этот конкретный дизель с КПП с передаточными числами под бенз никакого качества, особенно на трассе. Уже с десяток бортжурналов на зеленом изучил - все одно, овощит он выше сотки. Мне бензиновая динамика ближе, проще и понятнее, если честно:smile_nod: Четвертую и педаль в пол - даже шниво груженое высокое начинает ехать.

Запас хода? За 90 000 разницы в цене можно купить хорошую канистру, и еще останется.

И тут другой фактор есть, если уж о дальняках говорить. Собственно, если дальняки трассовые - запас хода пофиг. А если внедорожные и по диким местам, то вопрос - какой риск фатально отравить плохим топливом дизель, и какой - бенз? ЕМНИП, в бензе при самом поганом топливе постучат пальчики, ЭСУД по ДД укрутит в максимум УОЗ - да, расход вырастет, мощность упадет, недогоревший бензин начнет вонять из трубы, и все. Ну самый край - свечи засрутся, выкрутил, почистил, готово.

А что будет при попадании топлива равной поганости в дизель? Да еще в коммонрэйловый, о коем и идет речь?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

а что с ней происходит ? она ломается ? :

вот тебе стоимость ТО :

еще тыщ 8 сэкономить можно :

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

[quote="longer"][/quote]

Дык и я тоже так рассуждал - вот и снова взял бензинку:-)
Дизель икается только в глухих пробках и глубоких канавах....

Зима на дворе, а сегодня шнорк внедрили :
Для подледного плавания : : :
А то болтался в багажнике даавно, наружу просился

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

Привет всем.
"...Бенз: с расходом 12 литров 92го..."

Вы это, держитесь маленько, расфантазировались тут!
Ага сейчас, 12 литров. Это по трассе и это до 90 км в час и летом.
Если дизель так посчитать, то надо считать 8 литров на 100 км. Чего вы дизель так не считаете (Ивеко)?.
Я летом 2012 ездил. Полные баки залил - 80 литров, второй раз заправлялся только в Тюмени, это 900 км, а в баке еще оставалось литров 5-6.
Ваши расчеты не корректны -это раз.

Второе. Бензиновый Патриот на внедорожье, кушает 20 с лишним и это правда. А вот Ивековский всего 12-13 литров. Потому что на бензинке надо газовать, а на дизеле почти на ХХ, надо просто отпустить сцепление и правильно выбрать передачу. И кушает от на ХХ всего 0,7 литра в час !!!

Третье. Так как ездит по внедорожью дизель ни один бензиновый ехать не будет.
http://video.nedoma.ru/7171
чуть позже второе видео будет, вот...
Обратите внимание "оператор" камеру держит криво поэтому кажется что горка не слишком крутая, Нива на 1 пониженной еле выехала, не хватило крутящего момента.
Я тоже остановился в самом конце горы, мне тоже не хватило крутящего момента. НО ТОЛЬКО на ВТОРОЙ пониженной...
сбой...видео... что то не открывается
https://www.youtube.com/watch?v=soUxLEpuWzw

Andrey-ufa, несколько однобокий взгляд на бездорожье, как будто там все только от момента зависит.

а каков дизель на трассе?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Говорю только про Ивеко.
На 5 передаче устойчиво тянет с 50 до 130 км в час.
Не надо переключаться на 4 передачу чтобы фуру обгнать. Там полка крутящего момента начинается 1800 оборотов до 2800.
3000 оборотов это 120 км в час!!!
В любую горку на трассе на 5 передаче, если никто не мешает. Даже по М5 к Симу, все горки на 5 передаче, если впереди никого нет.

Лучшей машины у меня не было. Все "страховые" и "ущербы" от виновника получу, опять куплю с Ивеко, хоть и б.у.-ный.

TANKARD, и где фото установки?

_________________
Discovery 3 2,7

longer, турбодизель ивеко хорош на трассе, турбина раздувается где-то с 1500об/мин и всё. На бездорожье преимуществ кроме малого расхода на хх не вижу, у этого мотора нет низов, это не тот дизель что раньше были, тут 16 клапанный дохлонизый мотор с огромным турболагом-пинком. Не знаю как там удачно подобраны главные пары, но всеравно, допустим надо плавно и быстро увеличить тягу - вас ждёт эпик фэйл, жмете педаль мотор ТУПИТ 3-5 сек и потом РЕЗКИЙ пинок (раздулась турбина) и вы забуксовали. Вобщем у дизелька есть минусы и кроме этих, не буду сильно распаляться, все уже описано.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego,
вы немного ошибаетесь...
у бензинки момент 210 н.м. при 3200 об/мин
у ивеко момент 200 н.м. на ХХ.

"16 клапанный дохлонизый мотор" про Ивеку это неправда.
Про ЗМЗ 51432 -правда