Вот так я мою Бегимота... : :

все же здоровый он.: :

срочно скажите, где в патре искать разъем обд2, в который бк включать?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, в старом салоне он у рычага кпп , крышечка такая маленькая , а вот в новом незнаю ...

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

васямба10,
Не ставьте эти хомуты как на картинке - не надо.
Сразу купите пружинного типа.
То есть которые одеваются и снимаются плокогубцами.

Немцы и японцы не дураки , они уже давно не пользуются фиксированными, только пружинного типа. Причем уних всё под давлеием и редко когда лопается или трескается.

Хомут должен быть пружинным.

longer, как я понял средств от рысканья 3 штуки: валить кастор, рулевой демпфер, шкворня на подшипниках. У меня 2 последних приблуды есть. После лифта подвески появилась какая-то неуверенность при езде на высоких скоростях и в асфальтовых колеях. Но, в принципе, не сильно напрягает. Начни с шкворней, но узнай на гарантию влияет или нет?

_________________
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать!

а по моему как раз в этом может быть причина !!! подшипники в шкворнях на патре - зло ... бронзовые вкладыши и шкворня ваксойл вот все что нам нужно !!!


согласен , но думаю что эти ( широкие ) хомуты справятся со своей задачей

_________________
UAZ Patriot Iveco TDI 2011 г., UAZ Patriot 2019 АКПП

васямба10, тоже на ваксоиловских. Уже 4 года, когда меняли ШОПКИ (прошлой осенью или летом) ,опять же на ваксоиловские с заваленым кастором +8, удивился состоянию шкворней. Шкворня блестят как у ....новые! : И небольшая выработка-вообще чуть чуть, вроде бы на верхних вкладышах. Главное-шприцевать их и следить-вечный узел!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

НУ не знаю. У меня-то сразу стояли на подшипниках, а друган поменял себе на подшипники, был удивлен как машина в лучшую сторону изменилась.

_________________
Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать!

Константин Михалыч, да это извечны спор, что лучше, шкворня или подшипники. ИМХО шкворневой узел намного надежнее, чем те подшипники, которые нам подходят по размерам

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

За неделю я успел:

- проехать 400 км

- понять, что Кама-221 - это полное говно во всех режимах движения

- получить номера с буквами *у нас культурный форум*

- поставить БК Мультитроникс С-580. Отличная штука, пока что подключил только к разъему OBD-2, надо еще провода на датчики баков и на газоклапан с газофорсами кинуть

- купить сигналку Stalker 600 Light - надо ставить на днях

- а буквально сегодня, будучи уставшим от адского подруливания, заехал на эстакаду и протянул все, что видел и до чего достал. Тянулось ВСЕ, особенно круто - болты, крепящие кузов к раме, пальцы стаба (или как они там называются) - там вообще надо миллиметров пять шайб подкладывать, гайка ушла значительно дальше дырдочки под шплинт, и болты аммов.

Неохвачены остались:

- место соединения короткой рулевой тяги с рулевой сошкой (или не сошкой? чот я забыл, как эта же штука на ШН звалась)

- оба конца длинной рулевой тяги, туда, как и в предыдущий пункт, надо подбираться со снятым колесом

- все четыре верхних крепежа аммов - тут тоже снимать колесо либо просто вывешивать

- самое важное - болты и гайки, коими продольные тяги переднего моста к мосту приделаны. Там оказался нужен ключ на 24, а у меня такого просто нет - не было в ШН таких здоровенных болтов:smile_nod:

Заодно проверил уровень масла в агрегатах трансмиссии. Везде - ниже пробки, но совсем немного. Надо доливать. В мостах - чернющее (это на пробеге 400 км!!!) - видно, сразу отработку заливали. В РК и РПМ - чистое, НО! Но когда выкручивал пробки, оба раза раздалось громкое и отчетливое "пссссс" - вышло избыточное давление. Хотя машина на тот момент уже часа два как стояла на месте, все остыло, теем не менее избыточное давление имело место быть. Вывод - сапуны не работают вообще. В любом случае, буду все тащить под капот.

А один болт на раздатке, крепящий ее к кронштейну, который ее дальше держит на поперечине, вообще выкрутился и спокойно так там почти лежал, см. фото:



Так что тянуть его и тянуть еще долго. С курсовой устойчивостью после протяжки стало получше, но, сдается мне, надо еще схождение проверить - с виду его просто нет.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/