Lomonosov, зачётно,так и хочется добавить-"при изготовлении фар ни один Tuareg не пострадал!" :

_________________
[img:cc8a9e18dd]http://photos.streamphoto.ru/0/7/9/3459160c52fbe9f5f2776d5e24335970.jpg[/img:cc8a9e18dd]
Мы здесь-[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Вот тута[/url]

Garrik, боюсь, что пострадал, линзы и фары мне достались от работников автосервисов и (или) дилеров, и я так понял с битых машин.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Жааааль! Посмотреть не могу! А есть возможность где нибудь увидеть в другой ссылке?

_________________
Zahar_74

Lomonosov, Молодец, а мне замутишь такое?

_________________
Discovery 3 2,7

BiguliK, на Филицию??
Тащи линзы, фары, водку и будем делать :

П.С. Тебе баллоны то нужны (беленький и синенький)??

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Праильней сказать што пострадало много Таурегов. Линзы то лопались, то не подходили

Zahar_74, а так или так видит??

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, первый вариант работает
молодец! столько исследований по ксенону, уже вторая, если не третья статься, сразу видно, правильные, модные очки на аватарке 9шучу, действительно молодец!)
Классно с линзами, но цена жестковата. Засветка лучше стала у самого капота? а то по фоткам только общее впечатление улучилось, как бы резкости прибавилось

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, скажу так: Сильно ярче не стало, т.к. для заводского ксенона тоже есть ограничение по контрольным точкам, как выше светотеневой границы (засветки), так и ниже границы. Причем эти ограничения не односторонние (> или <:smile_wink:, а двухсторонние, т.е. освещенность в контрольных точках должна быть в определенном диапазоне. Т.к. например совсем без засветки нельзя - это значит, что не будет видно что включен ближний свет.

Но у ксеноновых линз есть три неоспоримых для меня преимущества:
1. Они реально шире светят, т.е. перебегающего пешехода будет видно раньше.
2. Абсолютно нет пятнистости освещения - заливка абсолютно ровная. Никаких пятен перед капотом теперь и в помине нет.
3. Наличие "ступеньки" вместо "галки" дает внутренне удовлетворение, что ты при обгонах и правых поворотах ни кого не слепишь.
(эти преимущества хорошо видны трех последних фотках из первого поста)

Ну и в четвертых, дальний ксеноновый свет тоже очень хорош - срабатывает быстрее, чем накаливается галоген и светит тоже очень широко (сильно сплюснутым эллипсом).


П.С. А насчет цены: Я не считаю, что дорого отдать 6 тысяч за ближний и дальний ксенон, к тому же заводской, а не китайский который по цене за два комплекта из ближнего и дальнего наверное также потянет.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, именно это и хотел узнать.Яркость вроде как и не должна прибавиться (дааже скорее всего немного упасть местами), а вернее распределится ПРАВИЛЬНО.После установки ксенона заметил, что сильные темные пятна у самой машины, особенно с стороны водителя.Думаю что скорее всего и на стандарном галогене такое было, просто он светил менее ярко, и "засветки" и "темные" пятна не были так выражены.
ну плюс поставил ранее кроме спасибо и добавить нечего

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17