Кнопки ЭСП отключают не из-за противопожарной безопасности или разряда АКБ, а в противоугонных целях.
А отключать их или нет у себя на машине это уже решает каждый сам.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, с тобой полностью согласен. Но, то что мокрый контакт под напряжением окисляется и "отгнивает" подходящий провод- это факт. Видимо, образуется гальваническая пара. Практика это подтверждает.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Самое правильное на мой взгляд сделать так, чтобы питание с ЭСП снималось только при постановке на охрану. А в остальное время пусть ЭСП работают. Где-то здесь на форуме я встречал описание такого способа. Сам собираюсь такое сделать.

_________________
L 2007 Кварц -> LC 2013 Аустер

sansanych, Мокрый контакт окисляется когда через него идет ток, т.е. под нагрузкой. Если снять напряжение, он что, сразу высохнет? И еще надо постараться его намочить.

Alex 34, мокрый контакт под напряжением окисляется однозначно, ток при этом по цепи может и не течь. У контакта будет плюсовой потенциал. Стараться мочить не нужно, мокрые разъемы у каждой третьей машины.
Когда машина "утонула", ее вытащили из вода. Первое что я рекомендую - снять или полностью отключить акум.,что бы не повреждать мокрые эл.жгуты и мокрые блоки. Про блоки все знают, а вот про жгуты не думают.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Самый подходящий вариант!
А вообще, если злоумышленник решил пробраться в вашу машину, то никакие отключаемые или не отключаемые ЭСП не спасут. : А когда ЭСП не работает без зажигания, крайне неудобно.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Как уже ранее писалось, сделал управление стеклоподъемниками через педаль тормоза, где всегда присутствует напряжение. Меня устраивает.
Нажал педаль и открывай-закрывай окна.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

У меня на ШНГ 2007 года именно так и сделано. Реле ЭСП питается с ноги сигнализации на которой при снятии с охраны появляется постоянный плюс. А вот как такое реализовать на РЕШНГ со штатной "нормой" (у брата такая) пока не придумали. Если у кого есть идеи поделитесь?!!!!!! Ставить доп сигналку не предлагать!!!!

У меня такая схема, в подписи.специально отдельную папку создал. Питание появляется от включенного зажигания и.остаётся даже после его пропадания. Отключается только от центрального замка.при постановке на охрану реле не жрёт 200mA.
Кстати, хорошая идея и от тормозов, и к сигналке привязать.но у меня доводчики. Надо почитать их принцип работы.
У меня доводчики от актуатора водителя. Высунешь голову потрындеть, локотком флажок нажмешь и секир башка! Дебильная реализация.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Насколько я понимаю, это и есть главная причина заводского варианта с отключением стеклоподъёмников. Безопасность оставленного в машине ребёнка, который может высунуть голову, опереться на подлокотник, и нажать кнопку стеклоподъёмника. В какой-то период в США смертельные случаи по этой причине исчислялись десятками в год. Получается не секир-башка, а эффективное пережатие шейных артерий. И родители не успевают ничего сделать, даже если находятся рядом.

В своей старой Ниве я для безопасности ставил кнопки стеклоподъёмников нестандартным образом: не на подлокотники, а на нижнюю кромку торпеды, с обратным наклоном. Чтобы нажимать нужно было снизу вверх.