Я сматывал лично неоднократно , но не у себя. Защит нет никаких, даже пломб.
Делается просто:разбирается комбинация приборов, находится микросхема памяти,
выпаивается (либо внутрисхемно), считывается программатором(есть халявные в и-те), пересчитывается, записывается в память, собирается. Вот и всё. А всё остальное про какие то циферки это хорошо отлажено у перекупов ( действует на простых людей желающих продать своё авто )

Люди добрые,как матать спидометр

deniskin280182,
Чем сильнее на газ нажимаешь, тем больше он показывает, т.е. "матается". : :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

VDOхи шьются по диагнозе на столе, а для ленивых следующий финг ушами:
Адаптер от зубилы "АЗ-1", такая коробочка-со-светодиодом и 3pin коннектором. Логика трамблёра от БСЗ и датчега скорости проста до опупения. На оборот вала n импульсов.

У трамблёра от ВАЗа n=4 (2 у Оки, 8 у мускул-кара с двыгуном ГАЗ-53),
У ДСА-1 6 импульсов на оборот, ещё бывают на 10имп/оборот, шли на Самарах-Люкс с БК, но карбухляторных. Там трос на панель шёл, а датчик на БК.

На Волге АЗ-1, воткнутый вместо датчика скорости показывает 140 км/ч.
Ещё на раздатине можно немножко поменять шестерёнки привода ДС...

тест 888888 фигня.


Кому не лень - могу как-нибудь выслать дампы флешки 24c04 от VDO двухокошечной с разными пробегами и 0. Ещё можно впаять туды Атмелину со спецпрогой и устанавливать пробег, как часы.

В Моzгах функция регистратора на новых прошивках бывает, но нет связи с панелью. Теоретически, можно организовать и следилку. На ГазЕЛях, кстати, считаются моточасы и пробег. А ещё моточасы при откл.ДС и пробег при горящем "Джекичане".

Всех с Новым Годом! Полный привод, полный бак!

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Подло это-обманывать людей...Сматывать пробег и воровать-это одно и тоже.

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

ПавелСПБ, Дык потому и есть иногда функция регистратора в мозгах, чтоб не найопывали. Ну и никто не отменял коррекцию при замене панели.

По-настоящему подло это перед продажей машины с застучавшим мотором плеснуть нигрола и молчать в тряпочку.

_________________
Главный фрикцион Sachs, задний кардан Белкард-04, передний - СиМ(Когда же ты сдохнешь уже, а?), 29x9.5T R 15" XL Мр-72 на штампах, Волгопружины спереди, Иж-Техно+2" сзади, Anal-100+, пары 3.9, гремящий уже 3 года ШРУС.

Technik, На себя одёжку одень!ПавелСПБ, Согласен!

Непонимаю смысл сматывани или накручивания одометра????
Если человек в авто что-то смыслит он и так определит реальный или нет пробег, а если бестолочь, то ему и так можно продать, наговорив про капиталку и прочее ( тем более помошники при покупке авто зачастую сами мухлюют:" ты мне пару штук (пять-семь у кого какой аппетит) дашь а я сейчас твой авто помогу купить этому потенциальному лоху, нежмись, без меня всёравно не продашь" - это приблизительная выдержка диалога посредника и продавца на рынке...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Всецело поддерживаю. Я бы даже этот топик снес, чтобы глаза не мозолил.

"на каждую хитрую жопу всегда свой хер с пропеллером найдется"

не надо ничего сносить, надо знать врагов в лицо вернее их методы и учитывать нюансы при осмотре.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17