мвн, правильно, а еще у иномарок есть абс, ебд, вцс и прочая фигня, которая каждым колесом индивидуально управляет.
а в Шевике нифга нет, кроме ноги водителя и троса с ручкой.Ну ваккумник..чтоб нога не уставала :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Это вы кого убеждаете? Сами себя что ли?

_________________
Commander 3.0 CRD

Не понял сарказма. :
Ты что новое для себя открыл в области автомобилестроения?
Поделись с форумчанами
:
Кстати, к заметному повышению эффективности передних тормозв ведет установка двухрядника в ступичный узел.

Мое мнение, задние тормоза у Шнивы слабые. От этого и вопросы возникают. Задние дисковые тормоза один из вариантов. Не простой и дорогостоящий. Передние вентиляшки в этом случае не помогут.

Я про колдуны, длинноходные подвески, попадание гамна и т.п.
Это не я открыл, это ты открыл что-то новое...

_________________
Commander 3.0 CRD

+1. К тому же это в разы более дорогостоящий вариант.

_________________
Commander 3.0 CRD

Безапеляционная чушь. Ты бы матчасть подучил вначале, штоль

Задних тормозов ( если все исправно и отрегулировано) хватит с головой даже для того, чтобы взнуздать 160 кобыл. А вот с передними проблема.
Тормоза были расчитаны более 30 лет назад для моторчика в 70 лошадей. Конструкторам тех времен даже в страшном страхе не привиделось, что тормоза будут работать для остановки авто со скоростей 160 км\ч
:

И много таких ответственных автомобилистов? У 90 % пользователей совавтопрома задних тормозов не бывает...

_________________
Commander 3.0 CRD

Мне почему то кажется, что у некоторых владельцев Шевиков помимо всякой фигни еще и моска нет :

Гараздо дешевле и эффективнее привести в рабочее состояние задние тормоза , чем покупать никчемную приблуду в виде задних дисковых тормозов. Опять же вживить двухрядник в ступичный узел, то же хорошо. А не херней страдать , внося в конструкцию тормозов безмозглые изменения.